罹難家屬面對長達1年7個月司法審理早已身心俱疲，10多位家屬昨天中午趕抵花蓮，先到事故現場告慰亡靈，家屬們面對大海閉眼冥想，向離開的親屬期許：「傷痛不再發生，台鐵改革步履不停」
台鐵太魯閣列車事故釀成49死、213人輕重傷，主嫌李義祥、外籍移工華文好審理期間始終互推責任、掩飾罪責，不僅無視被害家屬心理的沉痛，更讓傷痛無法釋懷。氣得家屬在法庭外2度追罵2嫌，逼問2人「良心不痛嗎？」
李義祥庭訊時將罪責都推給外籍移工華文好，指他開怪手勾掛貨車，繩索斷裂才導致貨車滑落鐵軌釀禍。氣得檢察官怒斥他總擺出一副「我就是爛」的態度，應訊時支吾其詞，求交保、推責任時又應答如流。對救車過程、未通報台鐵部分虛偽矯飾，甚至不對這一連串錯誤行為檢討、認錯，實在惡劣。
一路陪伴罹難家屬的國民姑姑王薇君說，歷經1年多的庭審，不辭勞苦到花蓮來聽庭，每次應訊都是將傷口再撕裂一次，但累歸累，家屬只求辛苦能有代價，希望台鐵安全改革再往前1小步，讓搭車民眾更安全、類似意外永不發生，改革成功才能讓這枉死的49條人命真正安息。
2021年4月2日上午9時28分，408次太魯閣行經花蓮清水隧道前，司機員袁淳修驚見大貨車翻落佔軌，急煞後仍以121公里時速撞擊大貨車，再左右偏撞衝進隧道，49名乘客因此枉送性命，有些甚至身體支離破碎，讓家屬悲痛欲絕。
運安會今年5月作出調查報告，揭露假日違規施工、貨車熄火滑坡、無執照的工地主任用錯誤方法移動貨車等5項缺失，並建議任一工程需做好施工前風險評估、明定工區範圍、門禁管制、虛驚事件的改正及審核等10項建議。
事發後李義祥一度謊稱不知大貨車落軌，辯稱沒想到死傷會這麼嚴重，檢調抽絲剝繭戳破李的謊言，刑事部分共起訴9人，包括李義祥、華文好、聯合大地監造主任李進福、勞安人員張齊富財、東新營造黃平和父子、朝昇土木包工業者林長清、台鐵主辦工程司潘堂益及中棪工程顧問公司專案經理郭國振。
李義祥庭訊始終否認肇事逃逸，甚至透過律師主張部分證據無效。30名罹難者家屬曾於審訊期間手持象徵「永恆的愛與思念」的洋結梗花進入法庭，希望法官能還一個公道。
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