近年國道客運載客量下滑,讓業者面臨經營困境,如國光客運半年內就2度發生遲發薪水情況,且向銀行貸款經還款後仍欠款20多億元。日前國光客運已申請停駛14條長期虧損路線,將分別由高雄客運、屏東客運及統聯客運接手行駛,但目前國光客運尚有48條路線,仍是國道客運路線最多的業者。

交通部長陳世凱表示,近20年的全台運具使用變化非常大,如去年高鐵平均每天的載運量最高21萬人次,今年更達到23萬人次,顯示高鐵出現後對於交通領域改變甚大。陳世凱也指出,公路局須進行國道客運路線盤點,對整體交通路線做出完整規劃,包含民眾主要願意搭乘國道客運中短程路線,另長程線多以搭台鐵、高鐵轉乘等需求來考量。

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公路局則表示,目前國道客運搭乘人數僅恢復疫情前6至7成,繼9月8日即將停駛的8條路線外,後續還有6條路線申請停駛,將依需求、利用情形,以及是否有業者有意願接手行駛等方面進行評估。統計國光客運原本經營以上14條路線的駕駛共有158人,屆時將資遣95人、留任63人。未來路線整併完成,國光客運可節省很多成本,並相信營運狀況會越來越好。


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