近年國道客運載客量下滑，讓業者面臨經營困境，如國光客運半年內就2度發生遲發薪水情況，且向銀行貸款經還款後仍欠款20多億元。日前國光客運已申請停駛14條長期虧損路線，將分別由高雄客運、屏東客運及統聯客運接手行駛，但目前國光客運尚有48條路線，仍是國道客運路線最多的業者。
交通部長陳世凱表示，近20年的全台運具使用變化非常大，如去年高鐵平均每天的載運量最高21萬人次，今年更達到23萬人次，顯示高鐵出現後對於交通領域改變甚大。陳世凱也指出，公路局須進行國道客運路線盤點，對整體交通路線做出完整規劃，包含民眾主要願意搭乘國道客運中短程路線，另長程線多以搭台鐵、高鐵轉乘等需求來考量。
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公路局則表示，目前國道客運搭乘人數僅恢復疫情前6至7成，繼9月8日即將停駛的8條路線外，後續還有6條路線申請停駛，將依需求、利用情形，以及是否有業者有意願接手行駛等方面進行評估。統計國光客運原本經營以上14條路線的駕駛共有158人，屆時將資遣95人、留任63人。未來路線整併完成，國光客運可節省很多成本，並相信營運狀況會越來越好。
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