近日有民眾向《壹蘋新聞網》投訴，高鐵的公司規章明確寫著出差的移動日為「工作日」並非「休息日」，但今年「台灣高鐵車輛維修部門」有至少5梯次因教育訓練須國外出差，主管卻要求員工前後移動日須用自己的「休假日」解決，明顯違反公司規章。至今主管仍置之不理，現已多人結束出差，造成員工權益持續受損。
投訴者也提供高鐵工會每月初都會發的月報資料，針對此出差問題列出工會向公司反應的結果，最下方明確寫著出差「移動日」為「工作日」，但主管仍假裝沒看見，完全不甩公司規定沒有要妥善處理。
投訴者向《壹蘋新聞網》說明，這次高鐵出差行程有很多部門陸續出國進行參訪，包含一般運務、車輛維修等，光所屬的維修部門就有超過100人。目前安排為每梯次15人前往，現已有60人出發，整體行程加上前後交通天數就至少須7天，因下飛機後的「移動日」被主管認定為休假中，就有可能面臨一回國隔天就得輪班工作的情形。
投訴者也表示，據他所知其他部門對此則有配套措施，如加班費發放等，但部門內長期以來一直存在這問題，且因此次專案出差人數較多，更會造成值班與輪休安排上的嚴重困擾。這次出訪行程最遠有到靜岡縣，依照目前航線就須先飛到東京周邊機場，再轉搭新幹線等交通工具才能到達，如早上從台灣搭機出發往往也要下午5、6點才能到達。因此，若移動日也被視為休假，包含出發前後2天都將佔掉自己的休假日了！
對此，高鐵今（20日）也做出回應，經查對清晨搭機出差狀況，基於體恤員工舟車勞頓，因此有提供前一晚機場附近住宿，若無須住宿也可直接前往機場報到。
高鐵說明，這次出差規劃中各部門的天數不同，由於維修部門主要參訪行程就有5天，配合《勞動法》規定連續上班日不能超過7天，因此整體出差日最多為6天來進行安排。
另有關「移動日」的認定則依照《勞動法》及高鐵公司相關規定，目前只有提供前一晚的住宿，並非「移動日」，也將再請主管向員工轉達。
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