民眾提案寫道，現中央政府規畫之基隆捷運路線，會經由八堵、七堵、百福後來到汐止區公所，並將在汐止區公所「樟樹灣」之間與汐東捷運共用軌道，在過樟樹灣之後路線則分岔為Y字型，汐東捷運將往北行經內湖、舊宗與大稻埕，基隆捷運則往南進入南港展覽館與南港，此舉將會使路線之營運班距被迫拉長，如中央能暫緩基捷南展-樟樹灣路段，便可交由地方政府評估板南線延伸至樟樹灣之可行性。
鐵道局表示，有關板南線延伸議題亦函請台北市及新北市政府提供意見，台北市政府回復表示，尊重南港-樟樹灣路段維持採基隆捷運中運量系統可提供較佳之服務；新北市府表示基於不影響汐止地區民眾殷切期盼之汐東捷運建設之推動，未宜調整及修改原規劃。
板南線延伸至樟樹灣的建議對基隆捷運沿線居民影響的課題分析如下：
一、減少1次轉乘之旅客僅占基隆捷運運量之3.1%，由基隆河谷廊帶前往南港地區之大部分旅客反而增加1次轉乘。
二、板南線延伸於施工時可能影響目前板南線營運。
三、板南線延伸方案於樟樹灣站轉乘汐東捷運之距離達240公尺，而基隆捷運與汐東捷運則可共用月台轉乘，更為方便。
四、改變計畫須重新調整汐東捷運經費分擔及部分設計，影響汐東捷運進度。
五、為滿足尖峰班距需求，板南線延伸需再增加5列車，現況機廠量能不足，另覓機廠不易。
鐵道局重申，基隆捷運計畫目的係為滿足基隆通勤捷運化需求，改善臺鐵樹林至七堵間瓶頸路段負荷，及帶動基隆河谷廊帶產業發展，計畫範圍橫跨北北基、服務區域擴及基隆河谷流域，可提供民眾通勤生活密集往來，並同時滿足地方政府都市發展需求，該計畫目前已完成綜合規劃報告並陳報行政院審議中，待行政院核定後將由新北市政府擔任主管機關負責興建及營運。後續若臺北市政府針對板南線延伸提出相關規劃，將適時提供協助。
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