NISSAN KICKS安全輔助較差
交通部指出，今年已依序公告6車型TNCAP評等結果，第四批2車型為NISSAN KICKS及TOYOTA YARIS，財團法人車輛安全審驗中心已執行TNCAP主動、被動安全評等試驗，辦理完成計分，轉換星級評等。
根據評等結果，NISSAN KICKS於四大安全領域得分率中分別獲得成人保護81%、兒童保護84%、行人保護81%及安全輔助59%，依據星級評等平衡標準規定，KICKS車型整體星級評等為五顆星。
細看各項安全評等，成人保護部分，在前方偏置撞擊試驗後，駕駛與乘客各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果；前方全寬撞擊試驗後，駕駛重要身體部位具有「優良」保護效果，但後座乘客保護性能評為「不良」；側方撞擊試驗後，重要身體部位都具有「優良」保護效果；在更嚴苛試驗條件的側方立柱撞擊下，胸部保護性能評為「尚可」，其他重要身體部位具有「優良」保護效果。
兒童保護部分，在6歲與10歲兒童的碰撞性能表現，分別為執行前方偏置撞擊試驗後，10歲兒童人偶頸部保護性能評為「尚可」接受，車內兒童其他重要身體部位皆具有「優良」或「良好」保護效果；在側方撞擊試驗後，重要身體部位具有「優良」保護效果，獲得滿分。
行人保護部分，在頭部衝擊試驗時，當頭部撞擊至車輛A柱及其周圍擋風玻璃底部的保護性能評為「差」或「不良」，其餘引擎蓋位置大部分具有「優良」或「良好」保護效果；在骨盆衝擊試驗與腿部衝擊試驗時，車輛前方保險桿對於行人腿部具有「優良」保護效果，但部分前方結構對於大腿骨及骨盆造成較大的衝擊力量致保護性能評為「尚可」接受。
安全輔助部分，未具備車速輔助系統，故該項目不予給分；座椅均標配安全帶提醒裝置，系統能有效以視聽覺警示駕駛，故在安全帶提醒裝置項目獲得滿分；車道輔助系統僅具有車道偏離警示功能，未具有車道維持輔助功能，且人機介面部分功能未符合規定；緊急煞車輔助系統在執行快速道路試驗項目中，該系統性能表現「優良」，人機介面部分功能未符合規定。
TOYOTA YARIS僅獲三顆星
另一受測車型TOYOTA YARIS於四大安全領域得分率中分別獲得成人保護76%、兒童保護31%、行人保護59%及安全輔助25%，YARIS車型整體星級評等為三顆星。
成人保護部分，前方偏置撞擊試驗後，駕駛右大腿保護性能評為「尚可」，其他駕駛與乘客身體部位具有「優良」或「良好」保護效果，但碰撞後駕駛座腳踏區有破裂，且煞車踏板有卡住情況，對於足部恐造成嚴重傷害；前方全寬撞擊試驗後，駕駛各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果，但後座乘客為「不良」；側方撞擊試驗後，重要身體部位都具有「優良」保護效果，獲得滿分；在更嚴苛試驗條件的側方立柱撞擊下，重要身體部位都具有「優良」保護效果。
兒童保護部分，在6歲與10歲兒童的碰撞性能表現，分別為執行前方偏置撞擊試驗後，6歲兒童人偶向前移動時頸部保護性能評為「尚可」接受，但胸部承受力量過大，導致該部位保護性能評為「不良」；10歲兒童人偶重要身體部位分別具有「優良」或「良好」保護效果，但人偶向前移動時，因安全帶從肩上滑落影響束縛效果，故予以扣分；在側方撞擊試驗後，重要身體部位具有「優良」保護效果。
行人保護部分，當頭部撞擊至車輛A柱及其周圍擋風玻璃底部的保護性能評為「差」或「不良」，其餘引擎蓋位置大部分具有「良好」或「尚可」保護效果；在骨盆衝擊試驗與腿部衝擊試驗時，車輛前方結構對於行人骨盆具有「優良」保護效果，但保險桿對於腿部造成較大的衝擊力量致保護性能評為「尚可」接受。
安全輔助部分，因未具備車速輔助系統，且執行試驗車款，未具備車道輔助系統及緊急煞車輔助之快速道路系統，故該三項皆不予給分。
另外，座椅均標配安全帶提醒裝置，系統能有效以視聽覺警示駕駛，故在安全帶提醒裝置項目獲得滿分。
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