全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟表強調，新制上，在檢舉、記點這2項規定影響司機生存權，檢舉希望交通部將民眾檢舉廢除，將其回歸員警等執法單位，至於記點上，比較輕微的樣態如，臨時上下貨、上下客等行為，不影響交通安全下，也應該在交通處罰條例處理細則中，以勸導取代舉發。
不然僅憑一張檢舉照片、無勸導，這是不合理的，也不合法，這樣就定司機的罪，為考量是否影響交通安全，一張照片就坐實，每個人都是紅衛兵，每個人都可判別人罪，畢竟被記12點就長達2個月不能營業。
劉鴻樟不滿，行人跟車輛為何有衝突？就是交通部交通號誌做的不好，沒有完善人車分流，台灣交通就是行人綠燈下，車輛也是綠燈可執行及右轉，所以行人、汽車彼此會有交叉點，要求的人車分流就是，行人綠燈、所有車紅燈，就不會右轉讓行人擔心受怕被撞，現在縣市政府有做一些改善，如忠孝復興路口過去，行人綠燈，右轉車就卡住了，現在行人紅燈，車子很順就右轉了。
民國70年就駕駛計程車至今的阿亮表示，之前就有2點紀錄，但這個月因為檢舉達人偷拍，收6張罰單、記點7點，不知道怎麼辦，感覺要被放假了，車貸、房租都無法繳，要怎麼活，罰款是無所謂，畢竟有違規，但是又記點，無法營業生活費哪來，吃飯都成問題了，就有2張罰單是同時間、同一地點，都給我記點，且罰單都要繳，不然怎麼審驗。
阿亮強調，一張罰單就要600、900、1200元不等，怨「一天也沒跑這麼多(錢)」，但他認為，給我們罰款無所謂，最主要是說，不要記點，讓我們生存，憑什麼要被檢舉達人檢舉，有檢舉執照嗎？不然都是亂亂拍，
有計程車司機表示，老人家、孕婦等不適合久站，當在學校、路口、公車站牌等地攔車，以前很樂意搭載，頂多被罰款，但現在是會被記點，變成司機不敢過去載，現在收到很多老人家、身障者抱怨「攔不到車子」，但司機強調不是不願意，是不敢，畢竟現在行車記錄器一堆，就可以檢舉了。
點擊閱讀下一則新聞
