交通局長鍾鳴時表示，臺灣許多的道路，包括都市計畫道路及省、市道等，早期的規劃皆未留設人行道，對行人相對不友善，面對現在都市發展和高齡社會的來臨，交通單位想法需維新，以人本精神做交通規劃，「上了車我們都會尊重行人，這才重要！」
鍾鳴時說，交通局於今年初擬定「捷運生活圈友善步行計畫」及「樂齡環境人本空間改善計畫」，以捷運站、高齡長輩出入頻繁的場所等主要設施為出發點，延伸周邊行人路廊，擴散至社區鄰里巷道，規劃各項交通改善方案，打造人本交通環境示範區，提供行人、高齡者及弱勢用路族群安全、舒適的步行環境。
管制工程科科長林昭賢表示，近年來交通局針對路口行人安全採時間與空間區隔策略，路段中則透過實體工程及交通管制等方式改善，包括自今年5月起加強號誌化路口設置行人專用或優先時相，目前已完成379處，並持續加速進行，於今年底前預計倍增至450處以上；另於穿越距離較長路口，在既有中央分隔島上建置「行人庇護島」，並同步退縮行人穿越道線，目前已累計完成144處路口，並將以1年20處路口為目標，持續挺進。
此外，108年至111年全市累計已完成68.8公里的實體人行道改善，面積達16.83萬平方公尺，並配合變電箱遷移專案完成532件，對於無法設置實體人行道的巷道或實體人行道斷點設置標線型人行道，保障行人通行安全，目前累計679處，總長度超過51公里。
鍾鳴時表示，交通局積極改善提升行人交通安全，市府各局處也持續一同推動機車退出騎樓、騎樓整平、路潔專案、交通寧靜區及通學廊道改善計畫等，透過各局處橫向溝通，建構完善基礎設施、加強交通安全教育宣導，以及落實執法，同心打造新北市為「好友行」的宜居城市。
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