北市副市長李四川昨透過臉書指，夏威夷茂宜島的大火、大陸及歐洲的水災、南投的豪大雨、高雄的積淹水和台北市道路坑洞塌陷，都與極端氣候溫室效應有關，任何市政建設工程都無法克服瞬間的災害，只有靠基礎建設發揮最大的功能，達到減災。
北市府發言人殷瑋今表示，大家關心坑洞案件，根據新工處的統計數據，平均一年有65件，本來要透過整體長期巡檢，跟對相關問題重視，才能做好平日結構性防堵，上任後抱持面對問題、解決問題的態度，蔣萬安市長下令對相關問題進行總體檢。
他表示，這些問題以昨天為例，士林區10分鐘之內下了34釐米的雨量，可能造成側溝，若有些裂縫，容易造成沖刷，裂縫有二、三十年歷史，或有些涵管脫落，造成沖刷情況下，也會造成空洞或塌陷情形。
他強調，市長要求的總體檢，地下土層若有坑洞，要盡快處理，避免箱涵管涵老舊損害，造成汙水流水流出，進一步造成塌陷問題。光水利處箱涵總長度達到716公里，不是小工程，接下來請新工處、衛工處、水利處跨單位體檢方式做最好處理。
他說，新工處統計道路巡查歷史資料，那些地方重複發生不明原因坑洞，做重點巡查，沿河測水位高道路、路面發生坍陷風險高的地點，用路面透地雷達掃描道路地下狀況，發現有風險就先改善。水利處、衛工處持續巡查排水箱涵管，不管內部縱走或是管涵內部，透過跨單位合作處理。
工務局針對近期4處天坑意外，歸納3原因造成。5/13信義區崇德街因建案工地開挖地下基礎，連續壁滲水造成地下水湧入基地，周邊道路沙土被帶走而出現坑洞；7/10大同區南京西路坑洞是該處地層軟弱，長期受潮汐影響地下水位升降，使污水管線下方土壤承載力不佳，導致污水管接頭鬆脫錯位，土砂沿管線破損處流失所致，後衛工處以內視鏡巡檢車檢視淡水河沿岸11條汙水管均正常。
近兩日發生2案件均與水利管渠破損有關，南港區南港路出現坑洞，初判因事發地點位於南港的東區門戶計畫範圍，許多建案均在施工中，南港路47巷的道路狹小，水利處無法深埋排水箱涵接側溝的連接管，研判與重車來往頻繁有間接關係，使得連接管間出現縫隙，地下水帶走土沙而發生地層下陷；前夜民生東路二段159巷口坑洞，則因道路側溝溝體老舊破損，造成近期下雨排水的淘涮。
因應4次道路塌陷坑洞意外，北市府擬定防範措施，新工處加強定期道路巡查，如發現路面曾出現塌陷修補狀況，會再使用透地雷達確認道路有無孔洞，若有土壤流失，透過預判可先行強化道路，衛工處則啟動攝影機巡視各個大型管道，水利處亦將針對管路、箱涵等進行巡視機制，多管齊下避免類似坑洞情形再發生。
昨豪大雨襲擊又爆第5天坑，萬華區昆明街320巷一處建築工地旁發生道路坍陷，建管處要求承造人緊急處置，於路面下陷處進行灌漿回填，目前造成道路塌陷原因尚待查明，工地基於周邊公共安全，已先行灌漿修復，現場已無下陷情況，建管處要求工地持續觀察並監測，今日針對工地周邊地質狀況進行透地雷達探測，據以後續進行補強維護。
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