由於目前只有排班計程車、租賃車2種車能在機場空車載客，多元計程車也希望能夠「空車」進入載客，但松山機場4/1試辦計畫卻喊卡，引發多元計程車不滿。
數位平台工會理事長李威爾於抗議現場提三個訴求，一、要求交通部進行松山機場多元計程車試辦計畫，這不是法規改變，就是跟松機借2個位置，讓多元計程車司機可以站在消費者角度快速上車。
二、要求交通部針對網約車管理辦法，目前沒有相關辦法，就是沒有法，所以讓現在計程車業態變的非常亂，沒有完整依據，要求政府馬上召開相關公聽會；三、掃蕩LINE違法白牌車社群，要求交通部要與數位發展部合作，最近詐騙很嚴重，必須跨部門合作。
今交通部長王國材、觀光局長張錫聰出席「2023觀光業界座談會」，王國材會後受訪表示，多元計程車車身不限黃色、也不用計費表，乘客使用手機APP網約車，雖然用計程車車牌納管，但對於多元計程車和UBER等有彈性自由經營。
王國材強調，對於多元計程車進機場這件事上，現行規定除了排班計程車以外，小客車租賃業只要有人訂車就可以空車到機場，但多元計程車不能空車進去載客，的確多元計程車希望可以空車到裡面載網路預約的客人，但5/26台北航空站與小客車租賃業各方反對聲浪大。
王國材表示，後續會繼續討論，但是否開放也不是抗爭就馬上要求政府來做，現在的遊戲規則是這樣，若要改變也要尊重多元聲音，交通部會繼續來溝通，也請多元計程車業者更理性溝通，不是用抗爭解決問題。
交通部表示，有關計畫暫緩辦理一事，是現行多元化計程車規定僅能接受預約載客，至於接受預約空車進入機場載客，尚不符目前民用航空機場客運汽車管理辦法有關松山機場計程車營運方式規定，已請民航局持續與相關業者溝通。
針對工會訴求制定網約車管理辦法以保障駕駛權益一事，平臺業者雖非屬公路法規範之特許經營事業，惟現行已有計程車客運服務業申請核准經營辦法規範車隊派遣營運管理事項，平臺業者與車隊為契約合作關係，如遇有派遣爭議，該管公路主管機關將督導車隊會同合作平臺與駕駛協調處理。
至於訂立車隊派遣服務費上限一事，因車隊向駕駛人收取之服務費涉及車隊所能提供之服務內容，係屬市場機制，交通部前已數次邀集公路主管機關及計程車業界團體討論此項課題，仍未有一致共識，但倘有涉及剝削司機或不公平競爭妨害公共利益之具體事證，各主管機關將依規定查處。
另訴求掃蕩LINE違法白牌車社群，以保障消費者群益一事，各公路主管機關針對白牌車違規營運事項，均依據交通部訂定「未經核准經營計程車客運業轄管劃分原則」持續查處辦理，公路總局也已請臺灣連線股份有限公司（LINE公司）配合刪除白牌車違規營運投稿內容，或對違法社群進行停權或刪除。
交通部再次呼籲民眾搭乘合法計程車以保障權益，後續對民眾檢舉未經核准經營汽車運輸業相關具體事證，各主管機關均將依規定查處及轉請LINE公司下架社群。
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