台北市捷運局日前指出，全長約13.25公里的東環段，不僅可紓解內湖科技園區聯外交通瓶頸、分擔文湖線最大站間運量約15%，完工通車後如由象山站至至內湖科學園區可由32分鐘縮短為14分鐘，士林站至內湖科學園區可由39分鐘縮短為12分鐘，將可大幅縮短台北都會區整體的通勤時間及帶動沿線地區的發展。
捷運局表示，東環段工程預計9年半完工，將採用與環狀線第一階段系統相容的鋼軌鋼輪中運量全自動無人駕駛系統。蔣萬安今天指出，希望朝2年內動工目標前進，且不只捷運東環段，南北環段等幾個區段標，也希望能順利發包。
蔣萬安接著說明，目前進行中的捷運工程還有萬大線1、2期，以及信義線東延段等，其中萬大線1期工程約完成65%，信義東延線則達成70%左右，而這些對雙北整體網絡佈建能有所提升，也替沿線帶來正面效果。
蔣萬安說，未來東環段將銜接松山新店線、民生汐止線、板南線及淡水信義線等，轉乘銜接更加便利，同時具備能替內湖交通改善極大的指標性意義，他並感謝謝陳建仁協同中央相關部會成員來關切，「希望未來包括信義東延段，萬大1、2期因為疫情缺工缺料的因素，中央可以給予協助跟幫忙。」
現場媒體詢問，如果東環線跟民汐線同時動工，對未來可能產生的交通黑暗期，是否有長遠規劃？蔣萬安重申，東環段希望2年內動工，民汐線則已經跟新北市溝通好，會由新北市做整體性、一致性規劃，都有階段性計畫進行，也一定會確保對周邊交通，以及民眾生活的衝擊降到最低。
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