林口交流道受限於台地地形，前後主線為長爬坡路段縱坡大並受地方道路號誌停等影響，造成尖峰時段經常壅塞，為突破交通瓶頸，高公局在無新增用地全部使用公有地條件下，提出增設林口A南出、北入高架匝道及林口A、B南出南入(北出北入)立體化交織改善。
不過林口交流道改善工程命運乖舛，高公局表示，林口交流道交通量大，施工時需維持既有交通通行，交通維持不易施工難度高，加上近年來受疫情影響，缺工、缺料等因素，致本工程歷經9次流標。
高公局表示，國道1號林口交流道工程今日決標，經重新調整預算及工期，已於12月22日以29億5,880萬元決標予春原營造股份有限公司，工期1,440日曆天，將於1個月內完成簽約事宜，施工廠商於簽約後2週內研提交維計畫給地方政府審查，即可辦理開工。
高公局指出，因本工程施工範圍道路交通壅塞十分嚴重，為維持施工中既有道路通行，涉及地方道路交維計畫將有賴新北市與桃園市政府交通局審查核定，高公局將於廠商交維計畫核定後即通知廠商開工，期使工程如期於2027年完工，進而改善林口交流道及周邊道路壅塞。
另外，國道1號五股交流道改善工程部分，高公局表示，已於今年11月15日決標，並於12月12日與廠商完成簽約事宜，接續將向新北市政府交通局提出交通維持計畫，審查核定後，儘速通知廠商辦理開工。
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