王國材指出，南方澳跨港大橋於2020年7月16日動工重建，費時2年5個月，由公路總局蘇花改工程處負責代辦，新建橋樑長約800公尺，橋寬14.6米比舊橋的12公尺還要寬，而新橋淨高也有23公尺，是一座嶄新、符合各種需求的橋樑。
此外，該橋以100年耐用年限進行設計，比國內一般橋樑的50年標準還要高，並且特別加強耐震、抗腐蝕等。王國材說，因全國98％鯖魚都來自南方澳，新橋把此元素融入，在橋梁上以鯖魚設計裝置藝術設施，是兼顧觀光與交通的一座橋量。
由於南方澳地區因斷橋事件在觀光、經濟上受到衝擊，交通部也在大橋重建期間，針對南方澳觀光漁市展開整頓，包括增加貯藏室，橋下車道開闢、整理，停車場的闢建等，另外交通部觀光局也投入資源，加速當地的觀光發展。
王國材也說，2019年10月1日斷橋事件發生後，交通部已針對全國橋樑進行徹底檢討，於2020年1月檢討完成橋梁補強及檢測規範與橋梁設計規範等，對橋梁的建設與維修加強控管，尤其是吊索型橋梁。
另行政院也頒訂「橋梁維護管理作業要點」，把全國橋梁全數納管，包括車行橋、人行橋、鐵路橋等，約有2萬6千座橋梁，交通部所建置的全國橋梁管理資訊系統內將這些橋梁全都納管，從檢測、維修都要通報，並做定期改善，而地方橋梁也會由公路總局進行評鑑，盼透過徹底檢討，讓橋梁永續安全。
王國材受訪時說，因南方澳大橋重建工程是由公路總局蘇花改工程處代辦，通車後，橋梁維管、養護工作會交還給臺灣港務公司負責。
他表示，港公司本身轄內有約20座橋樑，許多港口也是由港務公司施做，有相當多的工程人才，經多方協調後，最後還是拍板，由港務公司負責後續管理及養護。
由於南方澳地區因大橋崩塌後，環港路網中斷，無論居民及到訪的觀光客進出都相當不便，連帶也衝擊當地觀光與居民經濟，王國材說，除橋樑外，漁市場橋下車道也師作，貯藏空間也增加，觀光局也大力投入資源，推銷豆腐岬及漁市場，未來會持續和宜蘭縣政府合作，對南方澳地區進行觀光行銷。
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