(新增：桃園機場補充說明)
因應桃園國際機場航空客運量快速成長，桃園機場原有的第一航廈、第二航廈逐漸不敷使用，因此推動第三航廈工程作業，原本規劃2020年即可完工，過程中卻因招標不順及變更設計圖等因素，必須延至2026年才能完工。
桃園機場將2018年到今年6月，4年來主體航廈施工縮時影片放上臉書並指，萬丈高樓平地起，第三航站區主體航廈工程的施工畫面，濃縮成1分鐘短影片，從基礎土方開挖、筏式基礎至地下2樓樓板結構體，一直到2021年9月1日開始施作地下2樓至地上3樓之鋼構吊裝，每個細節都不容馬虎。
不過，影片一出，不少人直言「換做別的國家都建好一整座機場了」、「萬丈高樓平地起，四年過去仍平地，感覺在動的只有下方的進出車輛」、「不說不知道，說了嚇一跳，4年才蓋這樣，還好意思說」、「仔細看，不難發現第一秒跟最後一秒照片很明顯不同就是多了兩台EVA飛機」，但也有網友直呼「好期待」。
三階段啟用 桃機：進度超前0.21%
桃機表示，第三航廈主體工程於2021年7月開始動工興建前，須先進行基礎土方開挖 、興建筏式基礎至地下2樓樓板結構體等多項前期工程，自2017年6月即開始施作，並於今年3月完工，奠定主體航廈磐基永固及後續工程順利推動的基礎。
桃機指出，第三航廈主體工程於2021年3月、8月分別完成土建及機電工程發包，目前已陸續完成主體航廈地下2樓至3樓板之混凝土及鋼構吊裝等工項，另北登機廊廳工區亦同步推展混凝土、鋼構吊裝、航站北路道面及共同管溝等作業，整體施工進度順遂推動。整體計畫截至2022年10月底的累計進度為41.58%，較預定進度超前0.21%。
另外，桃機解釋，工程縮時影片為固定鏡頭紀錄工區地景變化過程，第三航廈計畫計有十餘個工程標全面推動，在縮時攝影鏡頭未涵括的場域，均持續如期如質推展中，朝2024年完成北登機廊廳、2025年完成主體航廈、2026年完成南登機廊廳為目標。
進度挨批太慢 學者：地下工程難從影片中看出
朝陽科大飛航系主任盧衍良表示，桃園機場第三航廈仍處於工程進行狀態，單就縮時影片為基礎，因前期多屬於基礎性工程，地下區域的進行部分較不易從影片中看出，因此現階段尚無法評論其進度快慢與否，或許等整體完工之時再就主客觀依據評論會較公允。
盧衍良舉例，以新加坡樟宜機場第三航廈的工程為例，1999年正式動工興建第三航廈，在2006年完工，工期約7年，對照於桃園機場，若依目前工程預劃，2024年北登機長廊，2025年是主體，2026年完成南登機長廊，未來一切若按預劃進度作業，工期約為7至8年，加上考量到各國國情條件、政治因素不同等層面，目前尚難武斷主觀論定工程進度快慢。
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