高鐵是我國重要的長途大眾運輸工具，全線350公里，其中包括隧道52座、隧道全長總計66公里，佔全線長度約19%左右，因此隧道平時檢測對於營運安全相當重要，高鐵去年引進隧道雷射掃描儀，揪出細微隧道裂縫，就連0.05公分裂縫都能發現，及早進行補強對策。
高鐵表示，檢測儀透過監測整個隧道的3D空間資訊，不僅可蒐集隧道結構變位資訊，觀測隧道結構歷年來的變化，提供隧道維護的相關參考依據，確保營運安全，更可以視需要辦理詳細檢測，以提供異狀發生原因並提出修補對策，適時修繕補強，維護隧道結構安全與延長生命週期。
高鐵土建設施維護部經理呂昀諭指出，隧道出現裂縫有主要兩大原因，外力部分，像是地震、鄰近施工、列車長期經過震動等都有可產生裂縫；自然因素則像是自然老化、劣化等，透過儀器可以很快發現隧道瑕疵，儘早改善；目前全台掃描結果都很健康。
至於全台最長隧道在哪？必須花多少時間才能掃描完成？呂昀諭表示，最長隧道是八卦山隧道，長度約7.3公里，掃描儀平均時速0.7公里，代表1天可掃700公尺，大概要花10幾天才能掃描完成，全台灣隧道全線掃完一輪大概需一年時間。
在引進儀器前都是使用人工目視檢測，呂昀諭說，以往都是人力目測，頻率大概1年1次，跟跟儀器效果不同，儀器檢測能得到完整3D圖像，經過多次掃描發現有異狀瑕疵可以進行追蹤，像是過去相同點如何發展，人力檢視則沒辦法檢查那麼細，只能看明顯瑕疵，不過檢測時間較快。
高鐵測量管理課段長荊國彰補充，隧道掃描作業都是在晚間進行，必須把握晚間4小時，整個團隊4人搬運60公斤機器，通過逃生梯、穿越軌道等相當辛苦，工作跟時間賽跑，希望哪怕只有1公分裂縫都能即早發現。
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