台鐵產工今前往行政院高喊「國家不給你不能要！留才方案公開透明」，訴求一、希望行政院看到基層聲音，把留才方案公開透明；二、傳出行政院協商時提到，如果台鐵員工不滿留才方案要罷工，那就修惡勞基法，明定三班輪班人員在國定假日不能拒絕出勤，行政院應該要向大眾說明到底有沒有這件事。
產工理事曹嘉君說，國家過去對台鐵的改進都是亡羊補牢、做半套，事故發生才願意看見問題卻又只解決一半，前任台鐵局長張政源曾說要加薪留才、調1萬至2萬元卻跳票，現任交通部長王國材等人說法，不管資方、行政院、交通部等沒有兌現承諾，無誠信可言。
曹嘉君表示，卻又傳出行政院協商代表轉述行政院長蘇貞昌說，要是罷工通過就要修改勞基法，明定輪三班人員未來國定假日不得拒絕出勤，要修惡勞基法，就是要問假設員工為鐵路安全爭取更好的工作環境，行政院真的要修惡勞基法嗎？
台鐵產工秘書長魏豫綾說明，目前台鐵員工1.5萬人，達4成薪資僅3萬出頭，甚至有1千多人薪資低於30K，僅領基本工資25K，抗議後交通部也知低薪問題，因此提高這1千多人薪水至30K(30040元)，但實領仍低於30K，希望全體員工往上調整1萬元，不然工作5年、10年可能還是現在的薪水。
魏豫綾強調，台鐵並沒有跟他們討論，對外說法只有與企工協商，導致產工這邊對台鐵所提的留才方案並不清楚，只聽聞留才獎金2000元，但過去局長開出的是加薪1萬至2萬元，公會也曾提出5000元，因此產工認為，至少可以從5000元開始往上調整。
魏豫綾說，據了解，今年才過一半，但人才流失的數字已達200至300人，是過往一整年的數字，第一線員工不斷看著身旁員工離開，也擔心安全難顧及，協商都沒有公開透明，子法協商會與基層員工如過去會開說明會讓大家知道，這部分沒有做到，但卻不跟一直提出問題的產業公會協商。
行政院交通環境資源處長陳盈蓉出面說明，針對員工休假問題，是有提到希望有所規範，但規範不是要修勞基法，而是要如何跟員工協商出一個規範，讓大家有所諄巡，也希望員工大家很清楚知道怎麼讓公司更好，也保障國人在交通公共運輸有所擔心，公司化推動後便不好，是希望大家都好。
陳盈蓉強調，台鐵提出16子法，都是跟員工協商提到交通部，有成果才到行政院，目前留才方案也是大家協商，目前由行政院人事行政總處整理中。但被問及方案是什麼，陳盈蓉說不出來。
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