交部完成高雄輕軌5站履勘！改善完28項缺失　高市府再訂通車日

交通部依「大眾捷運系統履勘作業要點」規定履勘，本次範圍長度約2.3公里，共5座地面車站，前經高雄市政府於2022年8月30日辦理初勘，並完成「履勘前須改善事項」改善完成報告後，於9月1日依據大眾捷運法第15條規定報請交通部派員履勘。

交通部依規定籌組履勘小組，由路政司林司長福山擔任召集人，分成土建、機電及營運等三組，每組各邀請3位專家學者組成，經交通部鐵道局9月15日完成履勘形式審查，交通部於9月21日召開履勘前置會議，經履勘委員討論後於今日辦理本案履勘作業。

本次履勘小組分成土建、機電及營運三組進行履勘作業，於各分組完成履勘作業經討論後，最後於總結會議中確認履勘結論，履勘小組共提出須改善事項計有28項，其中6項為「營運前須改善事項」、10項為「一般注意改善事項」及12項為「後續建議改善事項」。

「一般注意改善事項」請高雄市政府自行辦理改善及追蹤列管，至「後續建議改善事項」則請高雄市政府於辦理後續延伸路線時參考改善。

交通部說明，本次履勘作業包含分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議。履勘模擬演練情境為聯合醫院站C22至龍華國小站C23單線雙向區間，列車於中華路口因遭車輛撞擊，致發生出軌，列車失去動力，旅客受傷，相關緊急應變情形。今日模擬演練進行列車頂升、復軌及列車聯結作業，順利完成。

本路段通車啟用後，高雄輕軌服務範圍將由現行26站增至31站，輕軌通車營運是以市區環狀交通核心，逐步串聯重要交通節點、醫療服務、休閒遊憩等重要旅次站點，本次新增C24站將可與高雄捷運紅線凹仔底站(R13)轉乘，將更擴大民眾通勤、就學、就醫、旅遊的需求服務的供給，提升軌道路網服務範圍，增加大眾運輸系統可及性。

履勘總結會議缺失改善事項

一、營運前須改善事項（6 項）

1. 車站未公告票價及列車時刻資訊，應改善。
2. 月台應標示旅客等候之車門位置，應改善。
3. C21A、C21 站結構柱洗石子基座應增設警示設施，應改善。
4. C22行人通道旁路緣石未完整提醒民眾勿闖入軌道及往聯合醫院引導標示不足，應改善。
5. C23 站灑水龍頭凸出地面太高，無警示標示，應改善。
6. C24 設施設備，應改善： (1) 月台尾端近博愛路口處未設置往 R13 之動線指引。 (2) 月台終端未設禁止闖越標示。

二、一般注意改善事項：（10 項）

1. 候車站資訊看板應標示公車及公共自行車轉乘資訊，請改善。
2. 候車站自動體外心臟去顫器(AED)鎖固不足，請改善。
3. 候車站照明燈桿混凝土基座有高低差，無色差標示，請改善。
4. C23 月台西側未劃設行人穿越線，請改善。
5. C23 工務所旁圍籬轉角未施做適當保護，請改善。
6. C23 站與避車軌間的金屬箱體無禁止進入標示，請改善。
7. C23 站旁避車軌的導電軌有誤觸之虞，請改善。
8. C23 月台西側行人穿越通道未裝設光閘警示燈，請改善。
9. C24 站道岔旁計軸器之電子單元(SIG-C24-EAK-017)的接地線呈銳角轉彎且過長，請改善。
10. C24 站資訊看板設置於西側設備箱外，旅客無法自西側上下月台，考慮旅客動線，請移至東側。

三、 後續建議改善事項（12 項）

1. 有關於手動轉轍器缺乏保安措施，建議改善。
2. 轉轍器區域未裝設 CCTV，建議改善。
3. 軌槽內有破碎混凝土，建議改善。
4. 候車站部分草皮枯黃，建議維護保持常綠。
5. 行控中心於輕軌全線通車後，建議設置全環路線大型螢幕。
6. 輕軌全線通車後建議檢視資訊標示之一致性。
7. 現場演練或實際應變時，建議設置明顯之指揮站。
8. 模擬演練項目未考量輪椅族需求，建議改善。
9. 候車站單程售票機邊角為銳角，未加防護設施，建議改善。
10. 環境電磁場量測記錄表，未列明量測機構，亦未載明量測設備之校正日期、可量測範圍、精確度及是否符合量測目的等，建議改善。
11. 輕軌設備室 TSS8 轉供測試紀錄表部分「結果判定」欄未完整勾選，不確知未勾選項目之結果判定為何，建議改善。
12. 閉路電視系統影像儲存設備至少可容納錄影畫面為「10日備份」，考量爭議請求權時效，似有不足，建議改善。

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