根據《Military Watch Magazine》報導，自2022年中起，俄國國防工業投入大量資源擴張生產，主要受三大因素驅動：俄烏戰爭初期俄軍裝甲損失慘重、俄軍擴編、以及與北約緊張升高。雖然T-90坦克生產量大幅上升，但俄軍實際採購數量並未完全同步上升，因為2022年前，多數新產坦克都出口至印度與阿爾及利亞等國，這些國家一度擁有比俄國更多的T-90坦克。
自2022年起，出口型T-90MS已停產，所有新製坦克皆為俄軍使用的T-90M型。
2022年全面開戰後，俄軍估計新增540至630輛T-90M；對比2010年代，俄軍每年僅增購一輛坦克，變化相當驚人。
除了仍在開發、服役遙遙無期的T-14坦克外，目前俄羅斯唯一仍在量產的坦克型號就是T-90，由烏拉爾車輛工廠（Uralvagonzavod）負責生產。根據開源情報組織Conflict Intelligence Team指出，實際生產速度「遠高於西方先前的預估」，從火車運送編隊及烏克蘭戰場多地T-90M出現頻率即可佐證。他們呼籲：「限制俄國軍事產能，應成為北約在歐洲的嚇阻策略核心之一。」
不過，該團隊也坦言，即使生產大幅提升，仍趕不上戰損速度——光是2023與2024年，俄軍損失坦克數估計就接近每年1,000輛，2022年甚至更高。
儘管損失慘重，俄軍仍能擴充裝甲部隊，靠的是將大量蘇聯時期儲存的T-72與T-80舊坦克翻修升級。T-90本身就是T-72B的強化版本（初期命名為T-72BU），而自2022年起開發的T-72B升級方案，已讓其裝甲防護力幾乎接近T-90M標準。
不過，蘇聯留下的大量坦克存量早已因報廢或保管不當而大幅減少，讓擴大T-90M生產變得更為迫切。Conflict Intelligence Team預估，依目前趨勢發展，T-90M產量最快可在2028年突破年產1,000輛，這在歷史上並不罕見——蘇聯時期烏拉爾廠曾能在和平時期維持更高的T-72年產量，戰時產能更可突破2,000輛。
除了T-90M，俄國未來總產量也可能因其他兩款坦克加入量產而持續上升。其一是T-14，雖然服役日期仍不明，甚至有可能因研發遲滯而被終止；其二則是T-80。2023年9月，俄國國營媒體報導，繼烏克蘭戰場上T-80表現優異後，俄國第二大坦克工廠Omsktransmash正準備重啟T-80生產。至2024年4月，該型坦克所需的燃氣渦輪引擎已恢復量產。
不過由於T-80在蘇聯時期的單位成本為T-72的三倍，預料其量產規模不會比T-90大，未來或將作為裝甲部隊中的「精銳主力」，以較小規模投入使用。
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