馬斯克在昨天播出的訪問中曾批評川普強力背書的「大而美」減稅法案，認為成本「過於昂貴」，而且會影響他與政府效率部的合作成果。路透引用知情人士說法，白宮副幕僚長米勒（Stephen Miller）等部分高層官員對他的言論尤其惱火，且白宮被迫致電共和黨參議員，重申川普支持這項法案。
報導指出，儘管馬斯克與川普總統仍保持密切關係，但他的離職是在其政治地位逐漸、穩定下滑後發生的。
川普上任初期，這位億萬富翁迅速成為其周遭舉足輕重的人物——高調、直言不諱，無視傳統規範。在今年2月的保守派政治行動會議（CPAC）上，他高舉一把紅色電鋸，引發現場歡呼。他宣稱：「這是專門用來砍掉官僚主義的鏈鋸。」
馬斯克曾表示他領導的政府效率部將能削減至少2兆美元的聯邦開支。DOGE 目前宣稱其工作已節省了1,750億美元，不過媒體尚無法獨立驗證該數據。
馬斯克從不掩飾對聯邦公務體系的敵意，他曾預測，撤銷「疫情時代的遠距工作特權」將引發「一波我們樂見的自願離職潮」。
但據消息人士指出，一些最初欣賞馬斯克「局外人能量」的內閣成員，隨著時間推移對他的做法越來越感到疑慮。他們逐漸有了更多自信去反對他提出的裁員計劃，這在某種程度上也受到川普總統三月初提醒的鼓舞——川普當時強調，部門人事任命的最終決定權仍掌握在各部部長手中，而非馬斯克。
馬斯克曾與川普內閣中的三位核心成員發生衝突——國務卿盧比歐、交通部長達菲，以及財政部長貝森特。他甚至罵川普的貿易顧問納瓦羅是「白痴」，「笨得像一袋磚頭」。對此，納瓦羅輕描淡寫地回應：「我被罵過更難聽的。」
與此同時，馬斯克開始暗示他即將結束政府工作，並對無法更強勢地推動削減開支感到沮喪。
另外，中央社也引用美國《華郵》與CNBC報導，一群特斯拉（Tesla）股東稍早致函董事長丹候（Robyn Denholm），要求保證執行長馬斯克每週至少工作40小時為特斯拉效力，因為他過去一年大部分時間都專注於聯邦政府事務。
他們寫道，特斯拉正面臨「危機」，部分原因是馬斯克的「缺席」以及董事會似乎「不願意為所有特斯拉股東最佳利益行事」。該封信也極可能強化馬斯克結束川普政府工作的決心。
馬斯克本週曾說，他打算將更多心力放在自身的業務上，除了特斯拉外還有人工智慧（AI）新創公司xAI和太空探索科技公司（SpaceX）。
