安全駕駛不是選項 是品牌該做的事
長谷川靖直言，SUZUKI車款以小型車為主，客群中有相當比例是駕駛新手，這讓他開始思考：「我們不該只是把車賣出去，還應該把『安全』交到他們手上。」
2023年他在台灣首度推動舉辦「新手駕駛訓練活動」，目的就是幫助那些對開車感到不安，卻想跨出第一步的人。「我們一直在想，有什麼方式可以讓想開車但不敢開的人，能真正安心地開始這段旅程，這就是這個活動的起點。」而活動一推出，市場反應比想像中熱烈許多。
長谷川靖表示：「報名網站一開放就秒殺，還有顧客主動詢問可不可以候補、可不可以加開場次。說實話，我們完全沒料到會有這麼多人想參加，這也反映出很多人對上路其實是有焦慮的。」
從體驗到實戰 讓學員打穩駕駛基本功
活動設計上，SUZUKI並非走輕鬆路線，而是務實且講求實用，從道路安全觀念、駕駛姿勢，到許多人頭痛的「路邊停車」與「倒車入庫」，都納入練習關卡中。「我每次活動都會親自來現場，觀察學員的狀況。」長谷川靖分享：「我們發現對台灣駕駛來說，路邊停車特別困難，尤其是在沒有交通指揮、現場又有車流的真實環境中。」
他強調，許多新手一開始連方向盤怎麼打都不熟悉，但只要有正確的指導與重複練習，就能明顯提升駕駛能力。「當教練提供建議，學員開始抓到訣竅後，不只停車變得順利，連對自己也多了份信心。」
此外，倒車入庫也是課程重點。「這是每位駕駛都要面對的日常動作，一開始大家都停得歪歪的，但透過教練一對一調整方向盤轉動時機與角度，學員後段都能順利完成入庫，這就是專業指導的價值。」
賣的不只是車 更是一種安心感
這樣的活動對SUZUKI而言，除了品牌形象提升，是否也真的帶來實質轉換？對此長谷川靖沒有避諱。「安全上路，需要一台適合自己駕駛技術的車。如果開一台太大、不習慣、或者裝備複雜的車，其實是很危險的。」他說：「有些人來參加活動後，實際體驗SUZUKI的車型，發現小車也可以很好上手、安全性不打折，這樣的體驗自然會提升購買意願。」
但他更在意的是，學員在活動中找回對駕駛的主動與信心。「我們希望參加者不是來玩一次就結束，而是能從此更放心地開上馬路。」
擴大舉辦 是回應更是一種責任
從2023年第一屆開始，到2024年追加安可場，今年第三屆活動正式升級為16場規模，涵蓋北中南主要城市，讓更多民眾有機會參加。「很多人是透過經銷商、粉專留言或直接來信，希望我們能再加開。這讓我們意識到，這不只是一個品牌推廣活動，而是一件對社會有意義的事。」
長谷川靖強調：「這是我來台灣之後才開始推動的事情，SUZUKI要做的不是把車交給顧客就結束，而是要讓車主成為一位更安心的駕駛者。這才是真正的責任感。」
推薦新手買什麼車？ 董事長點名這兩款
對於剛拿到駕照、尚未決定車款的新手駕駛，長谷川靖也不藏私地推薦兩台 SUZUKI 車型，那就是 IGNIS 與 SWIFT。這兩款小型車不只外型可愛、尺寸靈活，更關鍵的是，它們能「幫助新手學會駕駛，並且喜歡上開車」。
「IGNIS 是一款極度輕巧、靈活的車，車身短、轉向半徑小，就算在巷弄間也能自在穿梭。它的坐姿比一般小車高，駕駛者的視野會比較開闊，對新手而言非常重要，因為初學者如果看不清楚周遭，開車就會變得很緊張。」
他補充，IGNIS 雖然小巧，但並不陽春，「它也搭載我們的主動煞停輔助系統，在市區行駛時多了一份保險。而且油耗表現很好，對預算有限的年輕人來說，是非常務實的選擇。」
而談到 SWIFT，長谷川靖則大讚其安全配備非常到位。「SWIFT 的優勢除了靈活性之外，就是它配備的各種感知系統非常全面。像是前方碰撞預警、自動煞車輔助、車道偏移警示、盲點偵測，這些以前只有進口高階車才有的功能，現在我們都整合在這台小車裡。」
他特別強調 SWIFT 對於台灣交通環境的「在地適應性」。「台灣有很多機車和腳踏車，SWIFT 的 sensor 可以辨識到不只是汽車和行人，還能偵測機車動線，這對新手來說非常重要。」此外，SWIFT 的外觀設計也深受年輕族群喜愛，運動感十足、配色多元，是一款兼具實用與風格的入門好選擇。「我常說，如果你剛開始開車，又希望車既安全、又有個性，SWIFT 是最值得考慮的一台。」
不只活動 是SUZUKI文化的一部分
採訪最後，長谷川靖被問到：「這活動還會繼續辦下去嗎？」他笑著點頭：「只要還有人對開車感到害怕，我們就會一直辦下去。我們希望讓更多人覺得可以更會開車，也能更喜歡開車。」
在全民交通安全日益被重視的當下，SUZUKI選擇以實際行動介入第一線，不只是車商的責任，更是品牌文化的展現，不只讓新手駕駛把車「停進格子裡」，也讓他們把信心「開進心裡」。一場駕駛訓練，連結了學習與信任、產品與人心，也讓我們看見「讓更多人放心開車」，其實不是一句口號，而是一場持續進行的承諾。
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