此次Ford Kuga小改款,同樣以1.5升汽油渦輪、2.0升汽油渦輪雙動力,並規劃出Vignale/Active/ST-Line三款專屬子品牌套件、三種車型,過去設定為頂規車型的Vignale,這次同樣保留原先輕奢訴求,但動力由2.0升改為1.5升,並重新以入門定位出發;而中階車款則是由首次引入的Active車型擔綱,主掌更具戶外運動風味的設定,同時帶出精品化的內外質感,至於搭載2.0升渦輪引擎的AWD ST-Line,則以傲人的255匹馬力搭配四輪驅動系統,維持著過去受到車迷好評的優異動力操控本色。
至於在售價部分,Kuga Vignale、Kuga Active兩款1.5升的車型分別為93.9萬元、101.9萬元,相較小改款前對應車型分別有著8萬元及6萬元的降幅,而2.0T AWD ST-Line則為113.9萬元,較過往調降6萬元。其中Kuga Vignale、Kuga Active在12月底前還分別享有91.9萬元及99.9萬元的優惠價,等於最高降幅達到10萬元。三車型也同步提供受定生產的客車版本,售價均較客貨版多出15萬元。
Ford Kuga小改款工程依然由Ford歐洲設計中心一手操刀,在首席設計師Nedzad Mujcinovic主導下,全車以Adventurous Spirit為靈感,在動態的流線設計基礎,揉合相當程度的視覺侵略感。車頭是這次小改款Kuga最顯著的改變,透過新加入的稜角線條,重新塑造水箱罩、保險桿之外,更以全新的細長化鷹眼頭燈造型,打造出更穩重精緻的外觀形象,而三種不同車型也以各自不同的元素,針對進氣格柵、飾板部件、鋁圈造型予以區隔。Kuga Active則是以亮面黑的六邊形水箱罩,搭配大型內網格、保險桿銀色下護板,展現奔放的戶外休閒越野風味。
而試駕的Kuga Active以及2.0T AWD ST-Line,除了再加入了嵌入於水箱罩的920mm極限永晝LED貫穿識別燈之外,也首度導入Ford最新、由豪華品牌 Lincoln下放的Pixel AI預判型動態照明系統,除原有的Glare Free智慧型防眩光遠光燈功能外,該頭燈組透過126顆LED晶片及可獨立控制的96組Pixel照明元件,帶來更優異的照明效率。
至於Pixel AI頭燈標榜的同級唯一預判功能,則是可依據原廠導航內建的地圖資訊,同步對應即時方向盤轉向角度及前向攝影機偵測範圍,預先輔助車輛前方行駛軌跡進行光束投射,並搭配內建的10大AI照明模式、轉向輔助照明功能、自動水平調整、高識別駐車燈輔助駕駛,達到超越傳統Matrix矩陣頭燈的照明效果。
車內整體中控台佈局大致上維持過往樣貌,不過最大的亮點就是將中央螢幕換上尺碼升級後的13.2吋SYNC 4系統,不僅資訊顯示判讀更為清晰,也內建了原廠中文導航系統、無線Apple Carplay及Android Auto手機連結,而值得一提的是360環景攝影顯示如今也升級為2K畫質,不僅天候不佳時依然保持清晰畫面,更可針對車身四角進行放大檢視,避免因死角而可能造成的意外,這項升級可謂特別有感。另外,Ford Kuga小改款也同步將液晶儀表板升級為全新的Vison X系統,採用13吋的介面之外,也有更為精緻科技化的圖像呈現,Active還具備可導航連動的HUD抬頭顯示器。
至於在Ford Kuga原先的強項、主動駕駛輔助科技部分,這次原廠則再升級為「Ford Co-Pilot360 Vision 2.2 全方位智駕預判輔助系統」,在原先Level 2駕駛輔助系統的基礎之下,將前攝影鏡頭擴大至100⁰外,更將跟車系統再升級,iACC2.0預判型定速巡航調節系統標榜首次結合原廠導航圖資、TSR道路限速識別、車用攝影鏡頭等,加上駕駛利用車內SYNC 4娛樂通訊整合系統內建的導航設定目的地之後,系統就會依據前方路況輔助調節車速,讓車輛主動預判前方行駛路線,並依據導航路線輔助調節車速,就連高速公路匝道、圓環等都能聰明預判;而Level 2除了加入一鍵啟動功能之外,也增加了LCA三段車道導正功能,可依據路況需要調整置中、偏左或偏右,並同步新增可辨識車輛/自行車/行人物體的IA 2.2十字路口碰撞預警 & 輔助煞停系統、RBA倒車煞車輔助系統、BSA視覺盲點輔助系統功能。
動力部分,雖然在規格上小改款Kuga仍舊採用1.5升三缸汽油渦輪,以及2.0升四缸汽油渦輪兩種動力陣容˙但實際上兩具動力系統,包含變速箱都已有不小變革;標榜源自Ford當家跑車Mustang的MPC模組化全新引擎,在採用鋁合金本體的前提下,透過將壓縮比從11.0調整到11.5、噴油壓力從250bar提升到350bar,最後在汽缸內導入DLC鑽石塗層降低磨擦力、提高強度,將1.5升車款馬力從180匹提升到187匹、在3100rpm時提供25.3kgm峰值扭力,2.0升動力則是進步5匹達到255匹、在3000rpm時提供38.7kgm峰值扭力。
而既然這次試駕車款為1.5T Active車型,我們就來實際檢驗其換上全新動力後的駕駛感受。其實原先1.5T動力設定的Kuga,就以輕快從容的輸出反應,以其迎合家庭買家在各種情境的使用需求,具親和力好上手的駕控反應,更是將使用年齡範圍擴大的關鍵。因此這次小改款後的Kuga 1.5T引擎,縱使馬力輸出增加了7匹,仍然不脫過往的性格,不過可以明顯感覺到,在加速過程中的引擎運轉精緻度更勝以往,雖然是不對稱的三缸引擎,但無論是震動、噪音抑制都已然有全新境界。
而全新的8速手自排變速箱,更是將這層提高的動力效率再精準傳送,檔位銜接過程中綿密細緻之外,順暢堆疊的車速也展現不著痕跡的快適,唯一可惜的是1.5T動力未能配上方向排換檔撥片,稍微少了點駕控自主權。至於操控層面,雖然1.5T Active並非強調極致運動化的設定,但在成熟且體質優異的C2底盤基礎下,搭配中性帶著支撐性的避震阻尼、18吋的圈胎,依舊展現了同級車中相對出色的靈巧反應,同時也兼容了家庭買家在乎的乘坐舒適性。
外顯的運動性、出色的動力及駕控反應,一直以來就是Ford Kuga所擅長的拿手菜,如今搭配更成熟的動力本體,讓整體駕馭過程愉悅感再升華不少,加上因應市場趨勢,大幅提升的配備及科技陣容,勢必讓Kuga更有底氣再對抗強敵,創造另一波的銷售熱潮。