Kia原廠自從2021年初首度曝光EV6產品樣貌及細節，並且在當年4月首度在韓國當地市場開放買家預購之後，旋即在短短24小時之內，接獲大量湧入高達2.1萬張訂單；而這搶購效應同樣在國內去年3月預購期間，短短4天之內首批300輛就秒殺一空，2022年全年更以626台的領牌成績，榮登國內非豪華進口電動車品牌銷售冠軍，狠狠地把日系品牌甩在身後。對於Kia品牌來說，EV6確實是個重大的里程碑，不僅全球包含歐美銷售扶搖直上，EV6更陸續奪得2022歐洲年度風雲車、英國Autocar「最佳電動汽車」Best Electric Car、2023北美 (NACTOY)年度多功能車，以及2023台灣車訊年度風雲車、最佳進口電動車多項大獎肯定，可謂人氣爆棚。

Kia EV6在國內提供單馬達或雙馬達四驅，共四種車型選擇，其中本次主角EV6 Air增程版銷售佔比最高，WLTC規範下的續航里程有著560公里優異的水準。林浩昇攝
Kia EV6在國內提供單馬達或雙馬達四驅，共四種車型選擇，其中本次主角EV6 Air增程版銷售佔比最高，WLTC規範下的續航里程有著560公里優異的水準。林浩昇攝

Kia EV6目前在國內引進四種車型等級，包含入門售價166.9萬元的EV6 Light標準版、181.9萬元的EV6 Air標準版，197.9萬元的EV6 Air增程版，以及頂規雙馬達四驅、售價219.9萬元的EV6 GT-line e-AWD增程版。在銷售佔比上，本次試駕主角EV6 Air增程版最受到消費者青睞，在E-GMP電動全球模組化平台基礎下，搭載77.4kWh的電池規格，單馬達後驅可成就229匹馬力、35.7kgm的最大扭力，除了0-100km/h加速有不俗的7.3秒之外，WLTC規範下的續航里程更有560公里的水準。

Kia EV6在亮相之初就以相當前衛科幻的外型設計吸引眾人眼球。林浩昇攝
Kia EV6在亮相之初就以相當前衛科幻的外型設計吸引眾人眼球。林浩昇攝

迷魂魅力1：衝擊式美學　你很難不多看一眼

自古以來人類就崇尚追尋美好的事物，因此在文化傳承上，我們有了視覺感官上的藝術、聽覺上的樂曲、觸覺上的精品；而當一輛汽車跳脫傳統，融合各項感官帶來的衝擊與享受，便成為受到矚目的焦點。

EV6立體化的頭燈鑲嵌著獨特的天翔之翼數位日行燈，在燈具的設計上Kia確實下足了功夫。林浩昇攝
EV6立體化的頭燈鑲嵌著獨特的天翔之翼數位日行燈，在燈具的設計上Kia確實下足了功夫。林浩昇攝

而Kia EV6在亮相之初，就以相當前衛科幻的外型設計吸引眾人眼球，跑旅化的車格兼具視覺流線與低風阻，立體化的頭燈鑲嵌著獨特的天翔之翼數位日行燈，輔以貌似戰鬥機的前擋風玻璃形象以及懸浮式的車頂，在任何場景都盡顯不凡。而高翹的車尾最顯眼的便是連貫車身左右的雙月之刃尾燈，上層內嵌的漸層式LED導光條極具辨識度之外，燈具本身也是鴨尾造型的一部分，而順勢而下的立體菱格鍍鉻飾條中，則巧妙地將方向燈組隱藏其中，創造出Kia EV6絕對不容錯認的車尾視覺。

雙月之刃尾燈上層內嵌漸層式LED導光條，立體菱格鍍鉻飾條中，則巧妙地將方向燈組隱藏其中。林浩昇攝
雙月之刃尾燈上層內嵌漸層式LED導光條，立體菱格鍍鉻飾條中，則巧妙地將方向燈組隱藏其中。林浩昇攝

其實一個高明的設計作品，除了一開始得讓人感到衝擊，更有能力讓實際接觸者在每一次的不經意中，都能發現到細節處的額外驚喜。而EV6就是這樣的一個存在，它沒有迎合主流的庸俗，也擺脫了部分汽車品牌揮之不去的「套娃」家族模板框架，紮紮實實地展現了屬於自己迷人的風韻，且所到之處無不引起人們關注與欣羨。

兩具12.3吋全景曲面顯示螢幕所建構的數位化座艙，搭配64色可調環艙氣氛燈，就像身處於未來概念車的空間之中。林浩昇攝
兩具12.3吋全景曲面顯示螢幕所建構的數位化座艙，搭配64色可調環艙氣氛燈，就像身處於未來概念車的空間之中。林浩昇攝

迷魂魅力2：跳脫框架車艙格局　如同置身科幻概念車

拉開EV6低風阻考量、具有未來化象徵意義的隱藏式車門把，進入車艙後絕對又是另一次衝擊，除了由兩具12.3吋全景曲面顯示螢幕所建構的數位化風格之外，細緻的中控台壓紋，加上亮黑色及銀色穿插的多層次內裝材質，在氣氛燈條的輔助之下，就像身處於未來概念車的空間之中，尤其是夜間可隨選64色的氣氛燈，營造出的乘坐氛圍更是引人入勝。

高架式的中央鞍座，上層羅列了電子式旋鈕排檔、車輛啟動/關閉鈕，以及手機無線充電面板等功能，精緻度也有十分優異的表現。林浩昇攝
高架式的中央鞍座，上層羅列了電子式旋鈕排檔、車輛啟動/關閉鈕，以及手機無線充電面板等功能，精緻度也有十分優異的表現。林浩昇攝

懸浮高架式的中央鞍座，上層羅列了電子式旋鈕排檔、車輛啟動/關閉鈕，以及手機無線充電面板等，下方則安排容積不小的置物空間，可收納手提包等隨身物品。即便是跳脫傳統，我們仍可以發現EV6車艙整體布局，在呈現電動車讓人玩味的科幻氛圍的同時，還是透過各項直覺式操作的實體按鍵、旋鈕，帶來符合人性的使用方式。

可切換式的功能控鍵螢幕，也是Kia EV6的亮點之一。林浩昇攝
可切換式的功能控鍵螢幕，也是Kia EV6的亮點之一。林浩昇攝
透過電容式觸控方式，可輕易變換螢幕內包含空調、中央螢幕快捷鍵等功能，相當便利且科技化。林浩昇攝
透過電容式觸控方式，可輕易變換螢幕內包含空調、中央螢幕快捷鍵等功能，相當便利且科技化。林浩昇攝
在雙前座也安排了一鍵啟動的休憩模式，此時座椅會以半躺姿態向後傾倒，達到所謂零重力的紓壓效果。原廠照片
在雙前座也安排了一鍵啟動的休憩模式，此時座椅會以半躺姿態向後傾倒，達到所謂零重力的紓壓效果。原廠照片

而為了讓EV6的使用者在車輛充電時、長時間駕駛休息時感到放鬆，原廠在雙前座也安排了一鍵啟動的休憩模式，此時座椅會以半躺姿態向後傾倒，達到所謂零重力的紓壓效果，另外可搭配影音系統內建的Sounds of Nature自然情境聲，透過雨天、壁爐、森林等背景音效，進一步讓身心靈得到放鬆。EV6車內最迷人之處在於，它不只是車艙，更像是移動起居室或辦公室。

系統內建的Sounds of Nature自然情境聲，透過雨天、壁爐、森林等背景音效，進一步讓身心靈得到放鬆。林浩昇攝
系統內建的Sounds of Nature自然情境聲，透過雨天、壁爐、森林等背景音效，進一步讓身心靈得到放鬆。林浩昇攝
知名音響品牌Meridian為EV6規劃總共14個單體喇叭，並帶來極為動人的環繞音效。林浩昇攝
知名音響品牌Meridian為EV6規劃總共14個單體喇叭，並帶來極為動人的環繞音效。林浩昇攝

此外，若你有一雙挑剔的耳朵，Kia EV6所搭載的 Meridian高階環繞音響，絕對能帶來令人滿足的聽覺饗宴；對於音響系統略有研究的朋友一定知道，1977年創立的Meridian不僅是主動式喇叭的先鋒，更在音響界有著崇高的地位，不僅持續在DSP 數位訊號處理領域帶來突破，音質的呈現更是受到發燒級玩家好評。而在Kia EV6上，Meridian則是為其規劃總共14個單體喇叭，並帶來極為動人的環繞音效，加上無聲的電動車行駛特性，能進一步創造出無雜訊的身歷其境聆聽享受。

Kia為EV6提供的800V高壓電池系統，能滿足最快在18分鐘將10%電量充至80%，去年記者駕著EV6環島時便親身實證，在電動車界包含Tesla在內，這番實力確實讓人望塵莫及。林浩昇攝
Kia為EV6提供的800V高壓電池系統，能滿足最快在18分鐘將10%電量充至80%，去年記者駕著EV6環島時便親身實證，在電動車界包含Tesla在內，這番實力確實讓人望塵莫及。林浩昇攝

迷魂魅力3：里程焦慮是什麼？開著Kia EV6可能不會知道

我相信，目前仍在猶豫考慮是否入手電動車的朋友，心中無數次揣摩著使用車輛的路線、習慣與情境，就怕哪一天遇到無電可充，或是無法達成燃油車能夠達成的旅行里程；其實這很正常，畢竟我們一開始對於電動車的印象，就等同於充電需要很長時間、地點受限、即使滿電了續航力也不夠。

在電動車能源補充效率逐年提升，且電動車迎來普及浪潮時，可見的未來應會有愈來愈多加油站被迫收攤或轉型。林浩昇攝
在電動車能源補充效率逐年提升，且電動車迎來普及浪潮時，可見的未來應會有愈來愈多加油站被迫收攤或轉型。林浩昇攝

但我們要知道，科技在進步、而且進步得比我們想像中還要快，當2021年Kia EV6誕生時，提出800V的高壓電池系統，能滿足最快在18分鐘將10%電量充至80%時，確實為車迷們帶來一個思維上的衝擊；如此一來，它的能源補充效率便已逼近了燃油車款，甚至燃油車在加油站若排個隊，另一個場景的EV6電也充得差不多了。而這個充電效率並不是口號、也不是美好的大餅，而是全球諸多汽車媒體經由實際體驗，包含我自己在內，證實絕非浪得虛名，在電動車界包含Tesla在內，Kia EV6這番實力確實讓人望塵莫及。

從台北前往三峽、大溪、龍潭的輕兜風行程，對於擁有強大續航力的EV6 Air增程版根本是小菜一碟。林浩昇攝
從台北前往三峽、大溪、龍潭的輕兜風行程，對於擁有強大續航力的EV6 Air增程版根本是小菜一碟。林浩昇攝

所謂的里程焦慮，在這次駕著Kia EV6 Air增程版輕旅行的過程根本不存在，77.4kWh的電池容量，在WLTC規範下的理想續航力測試值為560公里，足以應付台灣南北往返，即使旅途中需要充電，透過原廠APP也能輕易找到多家第三方充電商遍布全台的充電樁，要快充、慢充隨時依需求選擇。而這次我在前往三峽、大溪至龍潭的兜風路線，我甚至沒有仔細觀察電量百分比，因為它的能耐不需要我關注、也不需要焦慮，旅程因此顯得輕鬆自在。

Kia EV6 Air增程版電動馬達瞬間扭力直達峰頂的特性，足以帶來貼背感之外，更不會讓人覺得手忙腳亂。林浩昇攝
Kia EV6 Air增程版電動馬達瞬間扭力直達峰頂的特性，足以帶來貼背感之外，更不會讓人覺得手忙腳亂。林浩昇攝

迷魂魅力4：五育均衡　帶來隨心所欲的操控樂趣

相信每個人對於電動車駕駛起來的想像，以及需求都大不相同，有的人喜歡強大推進力帶來血液直衝腦後的快感，有的人期望的是寧靜愜意的行路品質，而想要擁抱操控樂趣的絕對也不在少數。Kia EV6 Air增程版在我近年來駕駛多款電動車中，我認為可以說是五育均衡的設定。

在郊區山路可以發現，即使EV6 Air增程版車重接近2噸重，但在後多連桿的懸吊結構，以及偏向歐化的避震阻尼配置之下，仍是有著不俗的靈活性。林浩昇攝
在郊區山路可以發現，即使EV6 Air增程版車重接近2噸重，但在後多連桿的懸吊結構，以及偏向歐化的避震阻尼配置之下，仍是有著不俗的靈活性。林浩昇攝

此外，既然是純電跑旅訴求，EV6在操控表現上確實也可圈可點，電池位於底盤的低重心配置，以及腳踩19吋圈胎的條件下，高速行駛或是換道確實擁有不俗穩定性；而當場景變換到郊區山路，可以發現即使EV6 Air增程版車重接近2噸重，但在後多連桿的懸吊結構，以及偏向歐化的避震阻尼配置之下，仍是有著不俗的靈活性，而且後驅的特性足以帶來不少駕馭樂趣，同時又不致喪失該有的舒適性。總歸來說，EV6 Air增程版就是能夠讓你開起來隨心所欲、動靜自如的電動跑旅車。

EV6 Air增程版就是一輛能夠讓你開起來隨心所欲、動靜自如的電動跑旅車。林浩昇攝
EV6 Air增程版就是一輛能夠讓你開起來隨心所欲、動靜自如的電動跑旅車。林浩昇攝
Kia EV6能支援V2L的車外電器電源分享，成為戶外燈具、電風扇、吹風機等電器的電力來源，是露營愛好者電力支援的最佳夥伴。原廠照片
Kia EV6能支援V2L的車外電器電源分享，成為戶外燈具、電風扇、吹風機等電器的電力來源，是露營愛好者電力支援的最佳夥伴。原廠照片

迷魂魅力5：隨插即用V2L　露營隨時戶外料理

人類在21世紀歷經了新冠疫情之後，不僅改變了社會經濟結構，更改變了人們對於戶外旅遊的趨勢。而露營活動，正好滿足了「保持社交距離」的條件，在全世界又引起另一波熱潮。而Kia EV6不僅是電動跑旅車，也可成為露營玩家的最佳夥伴，其關鍵在於它能支援V2L的車外電器電源分享，除了車內後座下方提供110V的電源插座，隨時為電腦、手機充電充當行動辦公室，透過轉接座連結車外充電插孔最高也可支援1800W的電能，成為戶外燈具、電風扇、吹風機、果汁機、電鍋等電器的電力來源，不用再另外攜帶行動電源，就能享受露營戶外料理的樂趣，而這樣的功能在目前國內的電車領域中，歐日系豪華品牌甚至特斯拉都仍付之闕如，也是Kia EV6在做為交通工具之外的額外魅力點。

透過EV6的推出，Kia讓全球車壇看見在這汽車發展史最大轉型時代的強大野心與實力。林浩昇攝
透過EV6的推出，Kia讓全球車壇看見在這汽車發展史最大轉型時代的強大野心與實力。林浩昇攝

EV6的推出　讓全球電動車買家看見了Kia

綜觀近年來Kia汽車的發展，可以發現品牌逐年在全球跳躍式銷售成長，乃至於站穩電動車產業技術前段班的背後，其實原廠早已提前多方布局；從最早的推出的Soul EV電動車、Niro電能化車系在歐美踏出第一步，搭配有效提升品牌聲量與形象的Stinger高性能轎跑車問世，最後再到推出後一鳴驚人、銷售猶如黑馬的EV6，讓我們看見Kia在這汽車發展史最大轉型時代的強大野心。而在打鐵趁熱的效應下，Kia也已陸續規劃七人座EV9電動SUV休旅車、中型EV5電動休旅等車型，有了EV6站穩第一步，開枝散葉後的電動化產品勢必將在各級距展開強力攻勢，讓電動車的戰場更加精采可期。

Kia EV6 電動車 Kia 電動休旅車 電動車充電 里程焦慮 Meridian音響
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