訴求為電動轎跑的IONIQ 6,在流線美型的設計下,擁有僅0.21Cd的超低風阻。林浩昇攝
訴求為電動轎跑的IONIQ 6,在流線美型的設計下,擁有僅0.21Cd的超低風阻。林浩昇攝

IONIQ 6國內導入的三等級車型,分別為電池容量53kWh的EV400,最大馬力149匹、最大扭力35.6kgm,以及電池容量77.4kWh的EV600與頂規EV600 Performance,最大馬力分別為225匹、321匹,最大扭力分別為35.6kgm、61.9kgm,全車系適用廣泛SAE J1772及CCS Combo1充電規格,以及支援最高800V電壓/相容350kW超高速充電設備。全車系標配7具輔助氣囊、HYUNDAI SmartSense主動安全科技(達Level 2 半自駕等級輔助系統)、V2L供電系統、LED頭燈、雙12.3吋LCD全螢幕儀表等科技配備,外觀塗裝提供「靜謐金」、「曜石黑」、「極地白」、「闇夜灰」四種車色。

車艙以雙12.3吋LCD全螢幕儀表建構出前衛科幻的氛圍,EV600以上更配有雙前座零重力尊榮躺椅功能。林浩昇攝
車艙以雙12.3吋LCD全螢幕儀表建構出前衛科幻的氛圍,EV600以上更配有雙前座零重力尊榮躺椅功能。林浩昇攝
媲美大型車的2950mm軸距,創造出極為寬敞的後座乘坐空間。林浩昇攝
媲美大型車的2950mm軸距,創造出極為寬敞的後座乘坐空間。林浩昇攝
多層次車尾空力設計,也是IONIQ 6受到現場媒體高度關注的特色。林浩昇攝
多層次車尾空力設計,也是IONIQ 6受到現場媒體高度關注的特色。林浩昇攝

而Hyundai汽車展望今年國內銷售計畫,除了IONIQ 6展開預購、預計今年第三季交車之外,國產休旅車系Tucson也將追加引進新動力Turbo-Hybrid,其將以1.6升汽油渦輪引擎為基礎,創造出230匹的最大綜效馬力,以及35.7kgm的最大扭力,預計第二季就會正式上市;進口車部分則將會在第四季引進全新大改款Kona,其將以再放大的車身尺寸,加上多種動力組合應市。商用車領域則預計導入戰略車款5噸Mighty。

採用渦輪油電動力的Tucson,也將在第二季國產上市。原廠照片
採用渦輪油電動力的Tucson,也將在第二季國產上市。原廠照片

南陽實業表示,受惠Hyundai原廠積極開發新車、新能源車與商用車,2022年全集團在逆境中卻躍居全球第三大汽車集團,國內市場在去年也繳出亮眼成績單,全年成長雙位數達到15%,展現國產品牌唯一連續三年正成長的旺盛氣勢。展望2023年,南陽實業表示目前新車訂單待交仍有5000台以上規模,加上導入多款新車陣容加持下,全品牌乘用車、商用車銷售在今年有望挑戰1萬7300台目標。

另外,在數位銷售服務體驗方面,南陽實業也將在3月起推出數位化顧客服務「WE CARE 3.0」,從銷售、售後到日常行動服務全數再升級,包含全車系線上訂車系統、新車訂售管理與電子e化流程,售後服務新增保修數位支付、鈑噴線上估價、60分鐘超級快保等,為了滿足車主用車生涯需求,專屬Hyundai APP集結南陽關係企業資源,整合了保險續保、融資、中古車買賣等相關業務,並建立線上商城推出車用部品選購。

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