劉佳容指出，若工廠已有穩定自動化設備，一般不會改用人形機器人，頂多改採協作機器手臂，主因在於成本仍高。但若製程中高度仰賴人力，且難以自動化時，人形機器人可能成為最具潛力的解方，例如Amazon已導入人形機器人進行搬運，就是為了補足人工的缺口。
談及全球競爭力，劉佳容直言，中國在人形機器人發展已具規模優勢，從關鍵零組件如電池、控制器、關節、諧波減速機皆有成熟供應鏈支撐，加上政府大量補貼、企業透過實際練兵強化整合能力，形成從零組件到整機的完整體系。相較之下，台灣雖無法在價格上與中國競爭，卻在系統整合與模組技術方面仍具領先實力。
對於台達電是否將投入人形機器人整機開發，劉佳容表示仍在觀察內部測試結果，但若應用驗證成功，未來不排除針對特定垂直領域推出整機解決方案。他也坦言，台灣「什麼技術都有」，但缺乏一個領頭品牌進行整合。政府組成產業大聯盟正反映此一問題，因為機器人產業的關鍵在於高度跨領域協作。台灣若要在此賽道突圍，不能拚數量，而應強調可靠度、壽命與應用場景的差異化，要從「拚技術」勝出。
針對長遠願景，劉佳容分享：「我最大的期望是老了以後，不是靠小孩或外勞照顧，而是能用人工機器人來照顧我們。」雖然照護應用並非台達現階段聚焦方向，但他認為在人形機器人發展上，台灣有潛力從製造應用場域出發，發展具戰略意義的整合型方案。
在製造策略上，劉佳容指出，台灣企業擅長代工與零組件生意，例如ODM、OEM，因此多傾向提供人形機器人所需的關鍵零組件，或於產品成熟後承接整機代工。他認為，美國公司未來若量產人形機器人，台灣是更為合適的合作對象，因為他們通常不自設工廠，反而需要尋找擅長製造的夥伴合作。
至於是否需配合客戶海外設廠，劉佳容回應，以台灣公司來說，客戶要求我就做，顯示具備高度彈性應對能力。例如諧波減速機就有台灣業者與國際品牌深度合作，展現技術實力。
在人形機器人的關鍵零組件方面，包含手臂控制器、馬達、驅動器與感測器等，台達電皆自研製造，且控制器遵循開放標準。劉佳容強調，若通訊規格不一致，將形成資訊孤島，難以與其他系統整合。
劉佳容指出，工業物聯網（IIoT）與整線整合已成未來製造的核心，唯有標準化才能讓所有設備互通、資料串聯；否則即使硬體完好，只要無法提供資料或溝通，就無法參與整體數據鏈。面對老舊設備無法整合的挑戰，最終仍須汰換升級，才能進一步提升智能製造能量。
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