近日有長榮股東稱長榮海運近半年來,在集團創辦人張榮發長子張國華主導下,花費近新台幣300億元向巴拿馬長榮國際(EIS)買了3家公司股權及1筆不動產,恐涉及利益輸送,因而委任律師控告張國華等10名董事會成員。

長榮海運對此發出聲明指出,基於營運需求的投資,皆依程序通過,股東針對長榮海運投資的指控與事實完全不符。

巴拿馬長榮國際被視為長榮集團海外金庫,張家老么、現任星宇航空董事長張國煒也以EIS股東身分,親上火線接受媒體訪問,針對此事喊話張國華,提出「3問」質疑這些鉅額交易的透明性,強調「贊同分家,但必須公平、透明」。

張國煒提出3項質疑,第一,EIS到底處分了多少資產,EIS從未召開股東會,300億元僅是最近交易金額,但7年來EIS到底賣了多少都不知道,身為股東的權利已被嚴重侵害。

第二,張國華不應以董事長身分賣資產,因爲EIS董事長是指定的,到底是誰具有效性,要等遺囑官司確定。若遺囑有效,EIS董事長是張國煒;若遺囑無效,就是在2022年5月臨時股東會選出的張國明。

第三,EIS董事長鬧雙包,還在訴訟中,張國華應主動跟長榮海運董事說明EIS有這些問題,尤其張國華跟「長榮重臣」柯麗卿分別身兼EIS董事長及總經理,均未揭露相關風險,都是在損害小股東權利,難怪海運小股東站出來告。

針對張國煒提出的3項質疑,星宇航空回應,此為董事長個人私事,不便代為發言回應。

此外,2022年2月,「弟弟派」張國明、張國政、張國煒與3兄弟的姐夫鄭深池聯手發動突襲,爭奪長榮國際經營權;但隨後張國政轉向大哥張國華靠攏,雙方協商「海空分治」,由張國華主導海運、張國政領軍航空,弟弟派結盟瓦解,長榮張家去年也正式啟動分家。

張國華多次對外表示,「解散集團兩大控股公司巴拿馬商長榮國際(EIS)及長榮國際(EIC),4兄弟拿回各自該拿的財產,再去投資想要經營的公司。」但近期遭張國煒抨擊分家過程不公開透明。

長榮國際由張國華控有2董1監、張國政則握1董1監,為展現合作誠意,張國華禮讓由張國政人馬張明煜(聖世公司法人代表)任長榮國際董事長。

近期媒體報導,張國華在3月18日發文給長榮國際董事,預計解任張國政人馬、聖世公司法人代表擔任長榮國際董事長職務。外界解讀,此舉形同為「海空分治」投下變數,家族爭議是否再度浮上檯面,市場持續密切關注。(中央社)


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