美國投行伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi在近期給客戶的研究報告中寫道，特斯拉為了在2024年度提振銷量不得不繼續降價促銷，這會使其獲利率進一步下降，而銷量也同樣令人失望。
Sacconaghi解釋，「為了額外增加50萬輛的交付量，特斯拉不得不降價16%，這將使整體營業利益率下降7.5%。目前尚不清楚特斯拉是否進一步降價刺激需求，同時又不影響公司自由現金流量，但我們認為，特斯拉明年的交付量可能低於預期，且面臨更低獲利率。」
華爾街見聞報導，Sacconaghi預計特斯拉2024年的交付量為215萬輛，每股純益2.59美元，遠低於市場預期，市場普遍認為2024年特斯拉的交付量為230萬輛，每股純益3.3美元。
Sacconaghi直言，在2023年度特斯拉的財務表現與股價之間出現脫鉤，股價在投資者對於其成長預期的支撐，但到了2024年，特斯拉銷量趨緩與獲利率不如預期，都將影響市場對特斯拉本益比的看法。
今年第3季的財報顯示，特斯拉營收年增9%達到234億美元。但特斯拉的營業收入、淨利、營業利益率都出現較大下滑，特斯拉表示，淨利衰退是因新工廠利用率不足，即將推出的電動皮卡Cybertruck導致營業費用增加，以及AI和其他項目支出導致。
今年第3季，特斯拉降價策略促進銷量的效果明顯減弱，即使在8月進行一波降價，但銷量和獲利的表現仍然不佳。
Sacconaghi認為，特斯拉存在需求問題，將在 2024 年之前拖累其股價，他們認為，對於這家電動汽車公司來說，2024年華爾街對其銷量的預期太高。
德意志銀行分析師Emmanuel Rosner認為，由於特斯拉2024年的銷量前景遠低於市場預期，該公司的獲利預期存在相當大的下修風險，Rosner預測，特斯拉明年的交付量將達到210萬輛左右，也低於共識是230萬輛，但他認為，由於該公司不再試圖推動那麼多的銷量，明年的定價壓力可能會減輕。
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