法新社報導,經過幾個月的談判失敗後,30個港口的7000多名碼頭裝貨員和49名雇主發起罷工。
這次罷工是由國際碼頭暨倉儲工會(International Longshore and Warehouse Union, ILWU)率領,背後關鍵問題是港口自動化、生活成本上升和業務外包。
工會的加拿大分會主席艾希頓(Rob Ashton)在聲明中表示,工會領袖「並非輕率作出這項決定,但為了勞工未來,必須採取此一步驟」。
然而,艾希頓仍樂觀認為,有望達成「工人階級權利的集體協議!」
工會上一份合約已於3月31日到期。
卑詩省海事雇主協會(BC Maritime Employers Association, BCMEA)表示,它「多次努力保持彈性,並在關鍵優先事項上尋求妥協」,但終究未獲成功。
卑詩省海事雇主協會的成員們在加拿大各地間輸送貨物,同時也運至美國,包括汽車、煤炭、穀物和貨櫃。
罷工將影響美國與經由加拿大接運貨物的其它市場。
光是溫哥華港每年就處理價值約3050億加元的貨物,為加國貢獻年產值119億加元。
碼頭各營運商表示,2020年經由西岸港口處理的貨物量,占加拿大貿易商品總量的16%。(中央社)
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