杜書勤表示,今年全年產業市況真的看不準,過去年初展望都會說「樂觀」、「保守」或「審慎樂觀」,但今年國際情勢黑天鵝白天鵝都有,即使確定今年沒辦法與去年比,「但會下來多少?會不會下到沒有營利的地步?真的不敢說,看不到,因為變化太快。」

杜書勤分析,今年對海運較正面的影響主要就是環保法規執行,這對於市場上船速與船數都會有限制,因此一旦供給相對少,有助於供需平衡,這是較好的情況。

但也有負面影響,例如第一個是通貨膨脹,會影響全球經濟,第二則是俄烏戰爭何時休止仍未知,至於油價高漲的部分,杜書勤則認為,影響較少,因為就算油價高漲,但仍可以透過燃油附加費來轉嫁,所以最擔心的還是購買力不好。

杜書勤認為,中國大陸部分同樣也是有正反兩面因素,壞的部分包括提早放假所以沒有貨,再加上疫情影響持續管制也同樣會影響出貨狀況;正面部分,則包括現在開放後為了要追上GDP目標,可能之後會先蹲後跳,後面爆發力會很強。

杜書勤進一步分析,過去兩年獲利大好,其實並不是貨量大增多少,主要是因為出貨相當不平均,出貨狀況高低差距大,因此帶動市場運價上升。

對於今年展望,陽明認為,雖然市場庫存仍高,但庫存也會逐漸消化完畢,下半年應可以期待。

 

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