鴻海創辦人郭台銘駕駛跨界休旅SUV MODEL B進場，而鴻海董事長劉揚偉駕駛量產版的MODEL C進場。
外界都在關注，鴻海是否另闢電動車品牌，劉揚偉再次強調，鴻海未來10年在電動車領域將會以CDMS （Contract design and manufacturing service，委託設計製造服務）商業模式為主軸。MIH聯盟已有2500多家合作夥伴加入，下個月將公開車型計畫。
劉揚偉也強調，鴻海已經驗證在電動車TIME TO MARKET和TIME TO COST在市場和成本的優勢。雖然鴻海不是電動車品牌，但鴻海會讓客戶賣出更多電動車。
鴻海今年正式推出年輕世代主流的Crossover，全新原型車MODEL B！以MODEL C平台為基礎，藉由平台尺寸的變化及全新的車身外觀，包括S-DUCT導流設計，流線的車頂造型，加上D柱上的創新氣簾設計，大幅降低空氣擾流，能讓MODEL B的風阻係數達到0.26的優異數值。
作為個性化的都會車款，MODEL B具備450km的續航里程，以4300mm的車長，加上運用2800mm軸距，創造出小級距大空間的舒適座艙。
電動皮卡MODEL V登場，可視為鴻海完成乘用車及大型商用車中間拼圖的里程碑。MODEL V是台灣第1台自行設計開發的電動皮卡，由鴻海加上MIH聯盟夥伴的垂直整合應運而生。考量皮卡的使用定位，在設計上擁有高達1噸的載重能力及3噸的拖曳能力，優異的動力性能並具備全地形的穿越能力。
鴻海所打造的電動皮卡，採用兩廂式5人座的空間設計，環繞車身的感測器搭配電子後視鏡及顯示螢幕整合儀表板，提升安全性之餘，也為使用者增添智能科技感的體驗，能滿足駕駛者穿梭在都會城市和戶外山林間的各種需求。
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