日前在上海市人民政府主辦的首屆世界設計之都大會開幕，開幕式上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東以「中國設計，世界品牌」為主題，分享華為在設計生態方面的建設與思考。
余承東演講表示：「在很多行業，尤其中國的一些企業，他們在抄襲我們的設計，在西方文化之中，抄襲別人是非常不恥的，但咱們中國人，包括我們的一些專利，大家用了也不給我們付專利費，都直接用，然後還講成是他們自己的專利，甚至有些東西是直接抄。」
在提到華為與賽力斯合作推出的問界系列車型時，余承東在演講中回應稱：「有些噴子（酸民）說我們這個車不好看，我想說他的品味還是比較low，一個偉大的設計是能經得起時間的檢驗，大家越看產品越高端。」
他公開自己是華為工業設計每一項提案和方案的「選型者、是最後的決策者，如果我的品味非常low的話，對我們團隊可能也是個災難，所以我本身也要提升自身的鑒賞力。」
對於余承東的「大嘴、好戰」，有中國網友表示「有點像保時捷確實不LOW」，有人說「問界有設計看不出創新點在哪」，但也有人直接吐槽「怪不得手機和系統看著都不太好看的樣子，原來你是最後的決策者。」
據藍鯨財經報導，問界M7的外形設計，自公布以來就有很大的爭議，更有「套殼風光ix7」之稱，兩台車前臉的大燈基本一模一樣，輪廓十分接近，側面除了D柱的位置不一樣外，整體也很相似，尾部除了M7沒有排氣布局以外，其餘似是如出一轍。
今年3月至今，問界品牌的單月交車量分別是：3045輛、3245輛、5006輛、7021輛、7228輛、10045輛。其中8月份首次實現單月交付量破萬，也是新勢力品牌單月銷量最快破萬的品牌。
