此次在台全新推出的MX-5 RS，主要新增MX-5玩家垂涎許久的原廠升級配備，也就是RECARO跑車座椅、BILSTEIN避震器，以及原廠引擎室上拉桿。從2016年開始，國內引進的第四代MX-5（ND世代）從來不曾引入上述僅見於國外高階車款的原廠配備，畢竟不少玩家都希望原廠座椅有更高的包覆性，以及偏軟的原廠避震器可以升級。然而在期待多年、希望不斷落空之後，多數車主只能在購車後自行至外廠改裝。此次正式導入上述配備，可說是MX-5車迷最好的2023新年禮物。

MX-5 RS單一配置NAVY TOP海軍藍軟篷。翁玉信攝
MX-5 RS單一配置NAVY TOP海軍藍軟篷。翁玉信攝

不過比較可惜的是，此次升級動作並未包含同樣令玩家垂涎許久的BBS原廠黑色鍛造鋁圈、紅色BREMBO煞車卡鉗等兩項「寶物」。但除了全車系新增已見於同廠CX-5休旅的「鋯石棕」車色，MX-5 RS車款也改採先前已在日本發表的"NAVY TOP"海軍藍軟頂單一配置。

全新MX-5 RS在外觀上與舊款幾乎相同，主要新增多項「夢幻配備」。翁玉信攝
全新MX-5 RS在外觀上與舊款幾乎相同，主要新增多項「夢幻配備」。翁玉信攝
NAVY TOP最早見於去年在日本當地推出的990S輕量化車款，現在開始台灣買家亦可擁有。翁玉信攝
NAVY TOP最早見於去年在日本當地推出的990S輕量化車款，現在開始台灣買家亦可擁有。翁玉信攝
令玩家垂涎許久的原廠BILSTEIN避震器，終於配在國內導入車型之上。翁玉信攝
令玩家垂涎許久的原廠BILSTEIN避震器，終於配在國內導入車型之上。翁玉信攝
黃筒身的BILSTEIN上身爽度就是高，去年新增的KPC系統仍被保留。吳凌祺攝
黃筒身的BILSTEIN上身爽度就是高，去年新增的KPC系統仍被保留。吳凌祺攝
原廠RECARO跑車座椅的椅面材質採Nappa真皮及Alcantara類麂皮材質混搭，造型美觀、實際乘坐包覆性極佳，但坐姿略為變高。翁玉信攝
原廠RECARO跑車座椅的椅面材質採Nappa真皮及Alcantara類麂皮材質混搭，造型美觀、實際乘坐包覆性極佳，但坐姿略為變高。翁玉信攝
可惜的是BBS輪圈與BREMBO煞車卡鉗仍未入列，胎圈、煞車配置依舊與舊款相同。翁玉信攝
可惜的是BBS輪圈與BREMBO煞車卡鉗仍未入列，胎圈、煞車配置依舊與舊款相同。翁玉信攝
動力維持原狀，但新增原廠上拉桿，玩家可以省下一筆改裝費用。翁玉信攝
動力維持原狀，但新增原廠上拉桿，玩家可以省下一筆改裝費用。翁玉信攝

此次導入的「夢幻配備」新車定名為MX-5 RS，配備水準約等同於日規Mazda Roadster RS。只是日規軟篷車型僅配1.5升動力，與國內引進的2.0升不同。不過原本的MX-5標準版仍被保留，售價維持在135萬元；原有的Red Top（紅色軟頂）車型則被全新MX-5 RS取代，售價亦從139萬8000元、調漲5萬2000元來到145萬元，但就多了RECARO座椅、BILSTEIN避震器、NAVY TOP藍色軟頂、引擎室強化拉桿。

MX-5/MX-5 RS仍僅配置六速手排，要自排請選MX-5 RF。翁玉信攝
MX-5/MX-5 RS仍僅配置六速手排，要自排請選MX-5 RF。翁玉信攝
同場展示的新年式MX-5 RF，選用了新增的「鋯石棕」車色。翁玉信攝
同場展示的新年式MX-5 RF，選用了新增的「鋯石棕」車色。翁玉信攝

至於MX-5 RF電動硬頂車型基本仍維持原樣，車價一樣是152萬元。除了同樣具備新車色的選擇，買家另可加價2萬8000元選配赤陶紅NAPPA真皮座椅，或7萬8000元的RECARO座椅。

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