【記者林浩昇／台北報導】2023年國內車市在新車大量到港交車，以及全新車型不斷上市的挹注下，讓我們看到疫後時代新車掛牌數的爆炸性成長，以打破紀錄的47萬6987輛締造18年新高榮景；而在2024的農曆年之後，緊接著也不少矚目新車即將陸續出籠，不管是國產車、進口車，甚至是近年受到消費者關注的電動車領域，在今年都不乏有重量級車款登場。《壹蘋新聞網》今天就整理17款2024年預計在台登場的全新車型，讓大家搶先預覽。
【記者林浩昇／台北報導】今年夏天來自一份德國媒體報導指出，Volkswagen旗下最經典的掀背車系Golf，在面對未來汽車電氣化的發展，內部正討論下一代新車存續問題，並指出當前第8代Golf可能是最後一款。但近日Volkswagen 執行長Thomas Schäfer在《Autocar》的訪談中表示，其實情況並非如此，Volkswagen絕對不會放棄Golf這個名字與車系。
【記者林浩昇／台北報導】賓士(Mercedes-Benz)自豪華小型車家族發展至今，在2022年已達全年銷售佔比約30%的規模，其中A-Class及B-Class更佔據了其中的三成銷售量。而去年原廠則針對當前銷售的A-Class五門掀背與四門轎車，以及B-Class運動轎旅車推出小改款車型，國內則於今(20日)正式發表，A 180五門掀背車型售價181萬元起、A 180四門轎車售價183萬元起，而B 180運動轎旅車售價則為177萬元起。
【記者林浩昇／綜合報導】德國豪華汽車品牌賓士(Mercedes-Benz)，先前便計畫要精簡其下入門中小型車系，期望透過重新布局達到更好的利潤表現；而近期德國原廠首度釋出一張照片，並預告下一代的Entry Luxury產品即將誕生，外媒推測將會捨棄A-Class掀背車、A-Class四門房車，及B-Class轎旅車，並且著重在CLA四門轎跑車 / CLA Shooting Brake五門獵跑、GLA及GLB跨界休旅，以及最讓車迷期待、可能將誕生的Baby-G，也就是小型化的G-Class越野車。
【記者林浩昇／台北報導】告別了依舊詭譎多變的2022年，國內新車銷售規模一如先前車壇所預估，最終總量落在接近43萬輛的42萬9731輛，雖然整體規模較2021年下滑2萬輛之多，但其實市場買氣一直都相當熱烈，只是礙於疫情與俄烏戰爭多重影響，大部分品牌車輛產能因此而受限，造就了車廠有訂單交不得、民眾購車得苦苦等候的特殊現象。不過即便如此，競爭最激烈的國產休旅車市場仍有濃濃火藥味，我們今天就來總結國內暢銷Top 5車款。
【記者林浩昇／台北報導】日本Subaru汽車，在五、六年級生的年少回憶中，總是充滿著WRC廠車征戰沙場的畫面，數十年來Subaru成熟的四輪傳動技術，不但造就了在性能房車如Impreza、WRX系列的輝煌傳奇，在21世紀市場趨勢邁向多功能休旅車之後，Subaru多功能車款也傳承了這身優良血統，並在車壇中持續發光發熱，而其中最受到歡迎的，當屬現行已發展至第五代的Forester車系。而今天就藉著國內剛推出的「森黑版」Black Edition，來重新檢視Forester的產品優勢。
【記者林浩昇／台北報導】Ford Tourneo Connect旅玩家多功能轎旅車，自2021年進入台灣市場，以歐洲進口正七人座格局及雙滑門配置，結合可靈活變化的座椅機能設計，呈現出1至7人使用的多變車室空間應用格局，在國內受到家庭買家及戶外玩家青睞。跟隨著原廠腳步，福特六和今日（10日）宣布推出大改款Ford Tourneo Connect旅玩家，在原有的靈活空間機能優勢上展現全新風貌、智能與安全科技配備，入門玩樂版售價109.8萬起、高階玩咖版售價124.8萬元起。
