Forester車系在最初1997年誕生時，其實是以Impreza Wagon版本相同底盤基礎，所衍生發展而來的跨界旅行車，直到第3代車型為因應全球市場趨勢，車格才正式轉型為偏向主流SUV運動休旅的樣貌；不過近幾個世代的Forester，一直都有個讓人喜愛的特質，就是它的車身有別於主流的SUV車款，採用更趨近於轎旅車的低腰線、大車窗設計，除了大幅減少乘車時的感官壓迫，在都會穿梭時也能有效減少壯碩車身帶來的視覺死角。
而也就是從第三代Forester開始，可以發現該車系無論是在造型設計、動力編成，以及空間安排上都更偏向家庭化本質，舉凡是受到消費者關注的主被動安全陣容，或是海外撞擊測試優異的成績，更加深了消費者對於Forester車系等同安全休旅的形象，讓它在主戰場的北美每年都締造不俗的銷售表現。
至於當前的第五代Forester，國內最早在2018年底導入銷售，當時即以放大的車身尺碼、更寬敞車室空間，以及陸續加入的駕駛輔助系統陣容，在國內有著穩定的銷售表現。直到2021年底，總代理也跟隨原廠腳步引進小改款車型，外觀最重要的革新，就是換上更殺的車頭造型，另外也將具Level 2半自動駕駛等及的「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」列為全車系標準配備。
為了讓喜愛Forester的年輕爸爸，在迎合家庭使用的同時，也能擁有個性化座駕的視覺感受，總代理近日限量引進一批限量的Black Edition森黑版，《壹蘋》也實際來到台北內湖旗艦展示中心，實際直擊新車配備陣容。根據業者表示，森黑版不限主要車體色調，其是利用原Forester高階的2.0i-S EyeSight車型，另外搭配專屬套件，並小幅加價1萬元，正式售價為136.8萬元。
從車頭看去，Forester Black Edition森黑版最顯眼的就是將原本在水箱罩內部，以及保桿兩旁霧燈罩的鍍鉻飾條移除，甚至是原本銀色下護板也改以原有的黑色樣貌，打造出更為肅殺的氛圍；而車側部分，主要的重點就是改採專屬鎗灰色的五輻旋風18吋輪圈，並且將車頂架同步以黑色處理。
車尾部分，個人認為有較大變動，除了下護板同樣換成黑色材質之外，尾廂蓋檔風玻璃與尾燈之間原先車身同色的鈑件處，改施以亮面黑色烤漆處理，就連品牌與車型字標也同步黑化，呈現出更剽悍的運動氣息。
至於在動力部分，Forester Black Edition森黑版依舊採用2.0升缸內直噴的水平對臥四缸自然進氣引擎，雖然很可惜依舊未有渦輪動力，但當初第五代車型誕生之初，原廠就強調此引擎本體有80%的部件均已經過重新調校升級，因此油耗表現相較過往更為出色，並且搭載在Subaru新世代的SGP全球模組化底盤平台之上，可輸出156匹最大馬力，以及20kgm的最大扭力，搭配Subaru同樣拿手的CVT無段變速箱，當然Subaru招牌的SAWD對稱式全時四輪驅動系統也是標準配備，並可藉由X Mode越野模式，進行輕度Off-Road路面行駛與脫困。
而所配置的「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」，不僅符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的Level 2半自動駕駛技術，更標榜帶來9大主動安全防護。透過新型擋風玻璃與全新立體攝影鏡頭系統，標榜較先前大幅提升將近兩倍的廣度偵測。而全新配置的三大功能，則包含了「LCF車道維持置中系統」、「LDP車道偏離輔助系統」及「AES緊急自動轉向輔助系統」，而原有的「PCB預防碰撞自動煞車系統」則新增轉彎緊急自動煞停輔助功能，可於轉向時偵測對向來車及十字路口的行人、自行車、摩托車，並在必要時提供自動緊急煞車輔助。
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