【記者趙筱文／台北報導】星宇航空（2646）一上市股價大漲53%吸引投資人笑呵呵。董事長張國煒在上市典禮時笑稱：「星宇一路走來風風雨雨，就像外面的風雨一樣，但我們不畏艱難，『不要臉』的就這樣走進來了」，並再對支持者承諾將會「秉持邁向精品航空之路的初衷繼續走下去」。《壹蘋新聞網》也從三大面向─飛安標準、精品合作、以及優質服務來一窺星宇航空是如何在這6年締造諸多傳奇後繼續走向精品航空的目標。分析師也表示航空業整體表現不錯，星宇航空K董（張國煒）本身的魅力以及精品航空的特色，建議可以進行中長期的等待。
【記者趙筱文／台北報導】星宇航空（2646）自2018年設立以來，雖於2020年開航即受到疫情影響，但仍站穩腳步發展航線、機隊及各項軟硬體建設。該公司已於2022年9月登錄興櫃，並即將於第四季正式掛牌上市。
【記者陳怡文／台北報導】世界旅遊大獎(World Travel Awards)日前於杜拜頒發年度大獎，星空聯盟成員長榮航空連續多年入圍評選名單，今年首度榮獲「亞洲最佳航空公司–2023年最佳豪華經濟艙(Asia's Leading Airline-Premium Economy Class 2023)」的肯定，此外，星空聯盟也連續四年奪下「全球最佳航空聯盟(World’s Leading Airline Alliance)」。
【記者胡順惠／台北報導】斥資1300多億元的桃園機場第三航廈目標2025年啟用，各航空公司都想搶著進駐，原規劃一航空一航廈，後來又傳出改以航線分配，引發華航企業工會不滿；交通部長王國材今(11/26)表示，第一航廈將由低成本航空進駐，第三航廈租金比第一航廈高，先請民航局把租金攤出來，或許航空公司想法會不一樣。
【記者施昂強 ／桃園機場報導】華航企業工會今天（9日）下午1許，在桃園機場二航下入境大廳招開記者會，痛批桃園機場公司不專業，第三航廈原規劃使用一聯盟一航廈，卻在今年傳出改變作法，機場公司要讓各航廈依航線做出區隔，導致「旅客轉機不便」以及「各航空公司成本提高」，「員工上下班更是辛苦」，要求機場公司恢復第三航廈一聯盟一航廈的規劃方式。
