中國侵門踏戶了!在尼加拉瓜建深水港 插旗美國加勒比海後院
【國際中心/綜合外電】中國國家主席習近平才剛風光地在南美洲秘魯主持中國出資興建的錢凱港(Chancay)啟用典禮,中國政府又與中美洲的尼加拉瓜政府簽署協議,計畫在尼加拉瓜東部,靠近加勒比海沿岸興建一座深水港,位置距離美國更近,形同侵門踏戶般地在後院插旗。
【國際中心/綜合外電】中國國家主席習近平才剛風光地在南美洲秘魯主持中國出資興建的錢凱港(Chancay)啟用典禮,中國政府又與中美洲的尼加拉瓜政府簽署協議,計畫在尼加拉瓜東部,靠近加勒比海沿岸興建一座深水港,位置距離美國更近,形同侵門踏戶般地在後院插旗。
【國際中心/綜合外電】100年前的10月1日,美國前總統卡特(Jimmy Carter)在喬治亞州誕生;100年後的今天,卡特成為美國歷史中,唯一活到100歲高齡的卸任總統。難以言喻又感覺複雜的是,卡特的生日正與中華人民共和國國慶同一天,都是10月1日;而他在總統任內,做出了與中華民國(台灣)斷交並與中華人民共和國建交的決定。
【記者呂承哲/台北報導】隨著中東局勢持續震盪,加上航運旺季來臨,長榮海運24日股價勁揚4.62%,收在204元,陽明大漲4.81%,萬海、中櫃亮燈漲停,對此,瑞銀投資銀行大中華區研究部總監連沛堃(Eric Lin) 在瑞銀證券台灣企業論壇記者會後,分享對航空、海運以及中國金融環境的看法。
【張翠蘭/綜合外電】埃及蘇伊士運河塞船「大排長榮」的情景,如今在巴拿馬重演!巴拿馬運河近期受到嚴重乾旱衝擊,導致水位大幅下降,截至周四(8/10)仍有161艘貨船排隊等待。美媒指出,平均要等21天才能通行。為此,管理局宣布暫時措施,盼能緩解大塞船情況。
全球主要海上貿易航線巴拿馬運河管理當局今天宣布,該運河的每日通過船舶數量將從32艘次減少到31艘次,以緩減預計將持續到明年的嚴重乾旱的影響。
德國一艘巴登符騰堡級巡防艦(Baden-Württemberg-class frigate)即將到太平洋執行訓練任務,德國外交部長貝爾伯克今天在訪問紐西蘭時說,她不排除這艘軍艦穿越台灣海峽。
【記者陳修凱/台北報導】近期紅海危機持續發酵,導致全球航運業的兩大重要捷徑—佔全球貿易20%的巴拿馬運河和蘇伊士運河同時陷入困局,運費和全球航運股因此大漲,近期國內航運3雄長榮、萬海及陽明也同步反彈,長榮本月漲幅逾35%,萬海漲幅近33%,陽明也漲逾37%。
慧洋海運公告2月處分1艘海岬型船舶並認列處分利益,帶動2月營業利益至新台幣2.9億元,稅前淨利5.4億元,雙雙轉正,自結每股稅前淨利0.72元。
【記者陳修凱/台北報導】今年7月,全球開啟一波聖嬰現象天氣模式,預計將持續至明年4月,市場已開始為這極端天氣周期的影響定價,使得不同產業的股票走向分化,一些贏家和輸家開始顯現。
【記者陳修凱/台北報導】紅海緊張局勢已進一步拉抬歐洲、地中海航線運價翻倍上漲,根據澎湃新聞報導,多位貨運代理公司(貨代)人士指出,最近2天來多家船東更新過來的即期市場運價顯示,明年1月初多條歐洲航線及地中海航線已出現翻倍漲價。
【記者陳修凱/台北報導】近日多艘商船航行至紅海及附近水域時,遭到葉門胡希武裝襲擊,一些企業為了貨物安全按期送達,開始採用繞行、空運以及海空結合的運輸方式,這也讓全球物流管理公司再次面臨海運和空運價格同時上漲的風險,沒想到供應鏈危機會在新冠疫情爆發3年後以這樣的方式重新發生。
【記者陳修凱/台北報導】隨著衝突事態升級,4大航運巨頭暫停紅海運輸,航運主要動脈蘇伊士運河面臨關閉風險,航運成本短期內面臨漲價的風險,也讓全球供應鏈雪上加霜;根據媒體昨天最新報導,地中海航運公司和法國達飛海運集團在周六停止經過紅海的貨櫃船航行。
裕民今天召開線上法人說明會,副總經理張宗良表示,鐵礦砂生產旺季遞延帶動運能需求,預估第4季營運優於第3季,明年乾散貨需求相對溫和,另因船噸供給不足,有助推升未來運價。
英國外交部表示,外交大臣柯維立18日將抵達牙買加展開訪問行程,後續轉赴哥倫比亞、智利與巴西,在一連7天期間,尋求強化英國與加勒比海和拉丁美洲此二「具重要影響力」區域的關係。
【記者陳慜蔚/台北報導】陽明海運(2609)向正榮汽船租入並委交今治造船量身打造的全新1萬1000 TEU級貨櫃輪「基明輪」(YM Trillion),於昨日在今治造船丸龜船廠舉辦命名暨交船典禮,陽明表示,此系列共14艘同型貨櫃輪在基明輪命名交付後將全數投入營運,加速陽明船隊汰舊換新與船齡年輕化,亦可望降低營運成本。
【財經中心/台北報導】聯電前董座曹興誠今在臉書發文表示,台灣近日有些人主張,不要做美國的棋子。這話說的好像很硬氣,但很天真,好像台灣在兩岸局勢中有什麼主導權。