王德揚在專案簡報中指出，空軍第二聯隊所屬M2000-5形單座機，機號2047，由上尉飛行官謝沛勳駕駛，執行夜間攔截訓練，晚間8點5分從新竹基地起飛，8點35芬於新竹基地西南19浬呼叫動力失效，隨即彈射跳傘；後續由空軍派遣搜救機協同海巡艇共同搜救，飛行院最後於10點24分時獲救。
王德揚指出，國軍在8點36分人員跳傘時，空作部即下令嘉義、屏東基地的S-70、C-130起飛執行搜救、照明任務；9點29分時，S-70進入目標區；國軍在10點20分時發現待救人員；10點30分時，海巡搜救艇3580及10031由岸邊巡邏，共同支援搜救；10點39分，因搜救機S-70C纜繩卡滯，人員採吊掛至海巡3580艇，後因潮汐影響導致無法靠新竹南寮港；11時3分改登海巡搜救艇10031後送至台中梧棲港；凌晨1點22分，海巡搜救艇10031靠港，空軍醫護士陪同謝沛勳送至童綜合醫院就醫。
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天氣狀況方面，晚間8點30分時，東北風5到7浬，能見度5到7哩，5000尺以下無雲，海溫約27到29度，海象3到4級，浪高0.6公尺，天氣狀況良好。
人員基本資料方面，謝沛勳今年30歲，空軍官校105年班，級職為上尉飛行官，飛行總時數795小時，本機種時間509小時；人員生理狀況方面，空勤體檢、航空生理、求生訓練均合格；家庭狀況方面，謝沛勳設籍桃園市，已婚，育有一子一女。
空軍表示，已立即成立失事調查專案小組，蒐集相關事證，就環境、機械、人因等面向調查失事原因，並立即發布「天安作業」，幻象機隊全面執行特檢。
空軍指出，已協調海軍艦指部派遣獵雷艦，協同空軍專案小組人員，攜帶定位裝備至目標區執行水下訂位作業。
至於確切失事原因是否為發動機故障？空軍表示，初步調查需要專業飛安調查，無論環境、機械、能源因素都不排除，目前相關事證都在蒐集當中，調查報告有一定程度後，空軍會適時公布說明。
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