交通部今在行政院會表示,《道路交通安全基本法》將於9月送立法院審議,並成立院級「中央道路交通安全會報」,同時提出4年 (2024-2027年)400億「永續提升人行安全計畫」,進行行人交通工程改善,並盤點600處易肇事路口列行人交通安全設施優先改善項目,進度半年公告1次。

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盧秀燕說,維護行人安全,地方政府想法跟中央一致,因為改善人行空間的工程很迫切,因此針對相關計畫,地方均表示贊成與支持。第一,改善速度很重要,地方政府均已提出申請,以台中市政府來說,目前有32個申請案,希望中央盡速核定補助;第二,近年營建工程缺工缺料情形嚴重,考量地方政府財政狀況,建議中央對「永續提升人車安全計畫」之人行空間改善工程經費全額補助,以加快改善速度。

盧秀燕建議中央對「永續提升人車安全計畫」之人行空間改善工程經費全額補助,以加快改善速度。市府提供
盧秀燕建議中央對「永續提升人車安全計畫」之人行空間改善工程經費全額補助,以加快改善速度。市府提供

另外,地方政府進行改善工程時,可能遇到事業單位的管線阻礙需加以協調,如台水或台電等單位,希望各部會能督促相關單位於工程期間配合到位,避免交通衝擊導致工程延宕。

台中市政府表示,申請中的共有32案,中央補助9.93億元、市府自籌7.89億元,市府持續配合中央針對標誌、標線、號誌及人行道等設施進行檢視及改善,提升行人安全,並積極打造「以人為本」的道路人行空間,盤點校園、商圈及交通軸線等步行人口需求處所周邊道路,從點(校園、商圈)至線(捷運、鐵路)推動到面(區域),透過路口改善、通學步道及人行道系統改善,建構無障礙通用設計,優化路口安全性。

台中市持續增設行穿線照明,提升路口行穿線能見度,輔助汽機車駕駛注意路況。市府提供
台中市持續增設行穿線照明,提升路口行穿線能見度,輔助汽機車駕駛注意路況。市府提供

另外,市府自2019年至今年6月底止,已改善及建置人行道計約98公里,並改善95所學校通學步道,將持續改善台中市交通工程設施,如增設行人庇護島、退縮行穿線、設置標線型人行道、設置綠底行穿線(綠斑馬)、友善行人通行時間、增設行人燈、增設通學巷、增設行穿線照明燈,今年共投入1億8,200萬元加強增設放大型行人燈及行穿線照明,提升路口行人安全,並持續爭取相關經費擴大建置。


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