吳義隆強調,高市捷運建設所有申請程序均依中央規定辦理,逐級審查,包含鐵道局、交通部、國發會及行政院的審議及現勘,程序嚴謹,外界所言不是事實,請勿為個人的選舉抹殺市府同仁努力與付出。
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根據交通部捷運及軌道建設資料,台北及新北捷運建設經費(不含納入前瞻軌道部分),其中初期路網4444億元,中央就補助2834.25億。後續的台北捷運路網11案6131億餘元,中央也補助了2760億,同屬軌道建設的台北市區鐵路地下化共4案1808億,台北市也獲中央補助1181億。
吳義隆說,前瞻軌道建設絕未獨厚高雄,根據交通部資料,前瞻軌道新北市有7案,其中中央補助1202億。桃園市前瞻軌道4案,中央補助1437億;台中市同樣前瞻軌道建設4案,中央補助也達1226億。高雄的前瞻軌道3案獲中央補助1025億餘元,補助金額在新北市、桃園市、台中市之後。國民黨台北市議員及有心人士指控高雄捷運經費拿最多,不是事實。
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