新北捷運局指出,柯文哲指稱其在台北市長任內,「捷運板南線最後一段到頂埔都是他蓋的」,但柯文哲沒說的是,板南線頂埔延伸段為民國98年台北縣政府周錫瑋縣長與臺北市政府郝龍斌市長任內合作開工,並於104年7月6日通車啟用。

新北捷運局表示,新北環狀線也是柯文哲擔任市長前,台北縣與台北市洽談代辦工作並於95年簽訂協議書後由台北市代辦,於100至102年間陸續開工,並於109年1月31日通車。

這兩條路線完全在新北市境內,除了非屬柯文哲市長任內推動決策,且相關預算及議會民意監督出席回應,皆由新北市政府負責。

捷運局指出,柯文哲也沒編預算,也不須至議會接受民意質詢,相關預算、都市計畫、交通維持及用地取得等,都由新北市政府地方主管機關主管,台北市政府的職責是依據行政契約及約定,代辦此兩路線,以上這些柯文哲都沒說!

柯文哲於市長任內自己推動的台北市境內捷運,施工中僅信義東延線1.4 公里 1 車站,儘管視為任內重大捷運工程,但至今仍未完工,事實上的確沒有一條捷運完工通車。

新北捷運局表示,不僅沒有完工通車路線,在八年期間跨雙北路線也擱置不推動,柯文哲先生曾戲稱「盲腸線」的民汐線,台北市任內8年間毫無具體進度,新北則積極爭取拿回自辦,主張優先推動汐東線,也在112 年 1 月通過綜合規劃,目前則正辦理基本設計工程經費審議及施工招標作業中,預計7月底可上網公告招標。

捷運局批評,上任前就已規劃跨越雙北的捷運南北線,從內湖經光復南北路、公館到中永和,也因他不願克服困難,也不問新北市民意見,106年廢除路線,在他手中胎死腹中,新北市為了中永和到公館發展,108年從新北市端積極推動中和公館線,希望能銜接重啟台北市端南北線規劃,可惜柯文哲先生沒有區域治理的同理心,因此失去共同推動的契機。

新北捷運局表示,這些代辦工程的推動讓新北市民受益,都不是在柯文哲任內做的決策,真的要感謝的是最辛苦的台北市政府基層同仁。請柯文哲要說就說清楚,不要避重就輕,「離事實這麼遙遠!」

 

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