新北捷運局指出，柯文哲指稱其在台北市長任內，「捷運板南線最後一段到頂埔都是他蓋的」，但柯文哲沒說的是，板南線頂埔延伸段為民國98年台北縣政府周錫瑋縣長與臺北市政府郝龍斌市長任內合作開工，並於104年7月6日通車啟用。
新北捷運局表示，新北環狀線也是柯文哲擔任市長前，台北縣與台北市洽談代辦工作並於95年簽訂協議書後由台北市代辦，於100至102年間陸續開工，並於109年1月31日通車。
這兩條路線完全在新北市境內，除了非屬柯文哲市長任內推動決策，且相關預算及議會民意監督出席回應，皆由新北市政府負責。
捷運局指出，柯文哲也沒編預算，也不須至議會接受民意質詢，相關預算、都市計畫、交通維持及用地取得等，都由新北市政府地方主管機關主管，台北市政府的職責是依據行政契約及約定，代辦此兩路線，以上這些柯文哲都沒說！
柯文哲於市長任內自己推動的台北市境內捷運，施工中僅信義東延線1.4 公里 1 車站，儘管視為任內重大捷運工程，但至今仍未完工，事實上的確沒有一條捷運完工通車。
新北捷運局表示，不僅沒有完工通車路線，在八年期間跨雙北路線也擱置不推動，柯文哲先生曾戲稱「盲腸線」的民汐線，台北市任內8年間毫無具體進度，新北則積極爭取拿回自辦，主張優先推動汐東線，也在112 年 1 月通過綜合規劃，目前則正辦理基本設計工程經費審議及施工招標作業中，預計7月底可上網公告招標。
捷運局批評，上任前就已規劃跨越雙北的捷運南北線，從內湖經光復南北路、公館到中永和，也因他不願克服困難，也不問新北市民意見，106年廢除路線，在他手中胎死腹中，新北市為了中永和到公館發展，108年從新北市端積極推動中和公館線，希望能銜接重啟台北市端南北線規劃，可惜柯文哲先生沒有區域治理的同理心，因此失去共同推動的契機。
新北捷運局表示，這些代辦工程的推動讓新北市民受益，都不是在柯文哲任內做的決策，真的要感謝的是最辛苦的台北市政府基層同仁。請柯文哲要說就說清楚，不要避重就輕，「離事實這麼遙遠！」
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