縣府表示，金門大橋為國內首座海上特殊公路橋梁，在去年10月30日經交通部同意開放通車後，開始提供大小金門便利安全的陸路運輸。考量大橋通車後，隨著年份的增加，將進入橋梁生命周期中最長之維護管理階段，且因屬高技術性之長跨距海上特殊公路橋梁，其維護管理作業非地方政府可負擔範疇。
縣長陳福海表示，金門大橋興建計畫縣府已負擔39.6億元，基於金門大橋之特殊性及考量地方政府財政負擔之公平與人力條件之限制，應將金門大橋定位為海上特殊橋梁並視為國道或省道等級，借重交通部等單位的專業及人力接管通車後維護管理作業。
立委陳玉珍指出，將就金門大橋唯一性與獨特性來尋求法令突破並給予合理的定位位階，同時陳玉珍也提出或許參考澎湖跨海大橋模式由中央責成所屬機關接管金門大橋後續維護管理相關作業，會再與相關單位研商，協助縣府找到推動突破點。
會中，陳福海也關心金門大橋通車至今仍不時封橋修補問題，高工局表示，目前刻正辦理工程驗收缺失改善作業，相關作業安排於車流量較低的夜間10點至清晨6點時段辦理，以降低用路人之不便，同時於改善路段前後端進行交維疏導，目前還沒有全面封橋之情況，相關改善作業訊息也會提前於大橋CMS看板公告讓鄉親了解。
除了工程問題，也提到鄉親反映汽機車行駛同一車道可能之安全性疑慮，由於大橋道路的路幅寬度以受限，陳福海與陳玉珍盼望高公局能研商並建議合理的解決方式，評估相關車種與行人使用之頻率與時段，以交通管理手段作為，檢討車種車道的調配或時段管控方式之可行性，來降低汽機車同車道行駛可能之衝突。
