吳怡農日前提出首波政見「松山機場遷建」，並說明在2030年前，桃園機場第三跑道興建完成後，松機也可以遷建，桃機也可以收納松機原有的民航需求，而北北基解除禁限區後，講可以帶動大台北生活圈發展，並在松機原址興建中央公園。不過此主張被同黨立委楊曜打槍，認為松機是軍民合用機場，遷移不僅造成離島居民赴台交通便利性降低，對於國防的影響更大。
吳怡農今天前往拜會中山區行仁里里長並於會前受訪。對於英系立委楊曜咖第一槍「堅決反對」松機遷建，吳怡農表示，這個問題很好也很棒，在我心中，松機遷建絕對是航線不縮減、服務品質不犧牲的狀況下來執行，我們知道松機晚上七點到早上六點不能起降，也優先讓軍用機起降，所以一到桃機可以提高服務水準，樂見議題回到公共政策討論，這才是對的方向，歡迎各界提出大家所關心的議題。
媒體追問，那離島居民的交通權益如何配套？吳怡農強調，在航班不縮減、服務品質不犧牲情況下進行，而2030年桃機第三跑道完工，可以顧到品質維護航班。
媒體追問，松機遷建不僅楊曜反對，連國民黨立委費鴻泰，甚至美國在台協會也反對。吳怡農則回應，公共政策一定有取捨，原則是松機議題必須符合最大公共利益，過去幾天陸續跟大眾報告，經過整體評估、、考量各種因素，認為松機遷移在2030年桃機第三跑道完工後，最能符合最多國人公共利益。
吳怡農強調，在桃機第三跑道完工後，終於有條件可以討論松機的遷移，及其周邊3000多公頃管制區的活化必須提前規劃，符合多數人的公共利益。這也是為什麼他提出200公頃全區保留做公園、周邊解除管制後回饋容積優先使用在公共設施、社會主宅建設。如果對手對此5主張有意見，拜託提出建設性討論和批評。
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