高虹安指出，政府辦理各項公共建設工程與道反對聲音是不可避免的狀況，重要的是溝通與協調，對於R1道路工程用地徵收案，最後僅剩少數2、3位地主或居民仍有意見，且走訪地方時也有許多香山居民對R1道路表示期待。
但林智堅、沈慧虹卻無視內政部營建署已經核定補助經費，直接放棄溝通協調，逕自以無迫切開闢必要，決定暫緩推動，退回核定補助的經費，讓這條本來可以振興香山發展與舒緩新竹市交通的重大道路就這樣從此消失，也讓香山有史以來最大的中央補助經費被收回，罔顧香山地區交通建設及發展，愧對香山地區居民的期待。
李國璋表示，沈慧虹過去口口聲聲說退回R1道路是因為環評，但實際上R1道路環評於2013年年底有條件通過，後因有民眾向行政院環保署提起訴願，應由新竹市政府提出補正，但林智堅、沈慧虹上任後卻逕自決定暫緩辦理R1道路工程，以致未再對該環評案提出補正。
許登淇表示，自己的父親前市長許明財當時上任後希望可以讓香山上下班車輛不用再繞到市區，紓解車流量同時也能使香山區的市民朋友有一條更快速安全便捷的道路，所以和香山區的里長們一起到營建署爭取R1道路的興建及經費，當時營建署也同意補助經費，許明財任內也開始部分工程，但在林智堅上任後決議不興建，並將營建署撥下的經費退回。
許登淇指出，R1途中經過青青草原、大坪頂，可以舒緩每年清明節至大坪頂祭祖的車潮，並可以促進香山朋友經濟發展及觀光發展的道路，是一條利大於弊的道路，為什麼林智堅要停止興建？是因為這是前朝的案子所以您不想做嗎？請問時任交通處長的沈慧虹對於這條R1道路是否也反對？為什麼？
葉國文表示，對於香山區而言，這一條道路可以紓解香山進新竹市區的車潮，也可以促進地方經濟與觀光發展，沈慧虹時常把香山掛在嘴邊，也自豪自己的溝通與效率，卻為何在沒有補正環評資料、沒有努力說服剩下幾位反對的地主或居民的狀況下，就逕自宣布停止，請沈慧虹說清楚講明白。
沈慧虹回應，R1道路在2015年總統馬英九政府執政時，環評被撤銷，市府不得已配合宣布暫緩，她也強調過去R1道路已經被人稱做是「為財團而開的路」，她和林智堅上任之後，已做審慎評估：總經費42億，市府出18億，但只能節省2分鐘。
沈慧虹指出，更重要的是，有多戶人家的房子要被拆遷，甚至因此被不明人士恐嚇，居民也沒有拆遷意願，才因此作出暫緩的決定。沈慧虹強調，如果高虹安要推動R1，請她提出要如何解決環評及生態問題，也應該說清楚推動此道路以現今物價可能近百億，她經費從哪裡來？
沈慧虹表示，這8年她與林智堅，在香山投入超過70億建設，經費是歷任市長最多，參選後她也提出香山的政策願景，未來繼續照顧香山人的需求，她說，「這些努力不是一位只來新竹兩三個月的高虹安看得見的」。
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