鄭運鵬說，林佳龍在擔任交通部長期間執行了許多桃園和新北的建設，例如上個月才全線通車的蘆竹蘆興南路的交流道，林佳龍在匝道工程、用地徵收等便給予桃園最多的協助；去年6月通車的龍潭高原交流道，也是在林佳龍部長任內所完成，以及林口、龜山正在推動的林口第一交流道的改善計畫，這些交通建設或改善計劃，對地方的交通瓶頸來說是非常大的改善。
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林佳龍表示，桃園和新北彼此接壤有著共同的生活圈，最近推動首都圈的聯合治理，不是只有選舉造勢，還有政策合作，像首都通交通月票1200元，就是他擔任交通部長時積極推動的政策，當時鄭運鵬在立法院擔任幹事長，彼此有很詳細的討論。
林佳龍也強調，未來軌道建設對桃園很重要，除了機場捷運，還有三鶯線會往八德延伸，台鐵更是如此。他說，桃園人進出首都圈，很多是搭火車，這也是為什麼1200交通月票一定要納入台鐵，他擔任交通部長時，一再拜託台鐵要整合刷卡進出火車站的票證系統。林佳龍說，未來首都圈捷運路網將有13條捷運，目前在興建中的大概有9條，再進一步擴充，首都圈的交通路網會非常完整，市民往來會更方便。
鄭運鵬也說到，除了交通路網，兩個城市還有產業上的合作，像是台積電要來桃園，上下游產業跟物流，也一定是桃園和新北需共同合作，所以山海空港、海港，公路、鐵路及捷運的路網都要整合。他認為，新北、桃園和中央合作是未來的趨勢，他期盼可以和林佳龍市長繼續合作，並與中央共同整合，讓兩個城市生活圈更加緊密，從交通、產業，共同打造符合現代首都圈治理模式。
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