「龍貓隧道」敗部復活　陳其邁拋回憶殺！前任市長害輕軌「被停工」

陳其邁說， 很多人都還記得，2018年輕軌是如何「被停工」。高雄輕軌目標要打造環狀線，但在2018年前任市長一上任後，因為害怕美術館、大順路的爭議，説停就停，延宕了快2年。當時，捷運局的同仁充滿了挫折，士氣低到了谷底。

綠色交通、加速輕軌成圓是多數市民朋友的期待。所以他上任後，輕軌重新開工列為要優先處理的事。市府謙虛傾聽民意，找出市民關心的議題，一次又一次跟團體、和民眾溝通，集結了各方專家，找出解決方法，提出9項優化調整方案。包括將輕軌美術館路段往北移，讓美術館路可維持雙向兩車道通行，並額外增設3.5米人行步道；馬卡道路轉美術館路轉彎半徑到50公尺，減少行經轉彎段的噪音。以及「以站就樹」，不只帶來夢幻氛圍，更擋住一些噪音。

陳其邁說，110年分別達成大南環段(C32-C1-C17)及C17-C20路段通車。這週10月5日，就要將通車路段再延伸經高雄美術館園區至C24愛河之心站。串聯重要交通節點、醫療服務、休閒遊憩，帶來更方便、美麗的交通生活。「不迴避問題，找出解決問題的方法，然後尋求共識，全力完成。這是我們的態度。」原本預定今年底完工C20-C24段預計10/5試營運。輕軌成圓的願景也更可望於112年底實現。特別感謝捷運局、工程人員日以繼夜的努力，不僅讓輕軌敗部復活，更浴火重生，成為台灣最美麗的一條捷運。

陳其邁今早在議會受訪時說，輕軌是綠色交通非常重要的一環，捷運局全體同仁也很努力，希望能加強高市捷運路網。但四年前（2018年韓國瑜執政）驟然停工，「說停就停，問題放在那邊不解決」，這對捷運局同仁打擊相當大。除了輕軌恢復動工，捷運路竹延伸線已動工、黃線、小港林園線都會在年底動工，捷運建設四線齊發，感謝基層同仁多年來的努力。