陳其邁說, 很多人都還記得,2018年輕軌是如何「被停工」。高雄輕軌目標要打造環狀線,但在2018年前任市長一上任後,因為害怕美術館、大順路的爭議,説停就停,延宕了快2年。當時,捷運局的同仁充滿了挫折,士氣低到了谷底。

新開通路段車站造型藝術化。 市府提供
新開通路段車站造型藝術化。 市府提供

綠色交通、加速輕軌成圓是多數市民朋友的期待。所以他上任後,輕軌重新開工列為要優先處理的事。市府謙虛傾聽民意,找出市民關心的議題,一次又一次跟團體、和民眾溝通,集結了各方專家,找出解決方法,提出9項優化調整方案。包括將輕軌美術館路段往北移,讓美術館路可維持雙向兩車道通行,並額外增設3.5米人行步道;馬卡道路轉美術館路轉彎半徑到50公尺,減少行經轉彎段的噪音。以及「以站就樹」,不只帶來夢幻氛圍,更擋住一些噪音。

高雄輕軌美術館路段穿越樹林,是景觀最美的路段。市府提供
高雄輕軌美術館路段穿越樹林,是景觀最美的路段。市府提供

陳其邁說,110年分別達成大南環段(C32-C1-C17)及C17-C20路段通車。這週10月5日,就要將通車路段再延伸經高雄美術館園區至C24愛河之心站。串聯重要交通節點、醫療服務、休閒遊憩,帶來更方便、美麗的交通生活。「不迴避問題,找出解決問題的方法,然後尋求共識,全力完成。這是我們的態度。」原本預定今年底完工C20-C24段預計10/5試營運。輕軌成圓的願景也更可望於112年底實現。特別感謝捷運局、工程人員日以繼夜的努力,不僅讓輕軌敗部復活,更浴火重生,成為台灣最美麗的一條捷運。

高雄輕軌行經美術館路因穿越樹林,被暱稱為「龍貓隧道」。市府提供
高雄輕軌行經美術館路因穿越樹林,被暱稱為「龍貓隧道」。市府提供

陳其邁今早在議會受訪時說,輕軌是綠色交通非常重要的一環,捷運局全體同仁也很努力,希望能加強高市捷運路網。但四年前(2018年韓國瑜執政)驟然停工,「說停就停,問題放在那邊不解決」,這對捷運局同仁打擊相當大。除了輕軌恢復動工,捷運路竹延伸線已動工、黃線、小港林園線都會在年底動工,捷運建設四線齊發,感謝基層同仁多年來的努力。


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