林佳龍表示，這是新北大翻新的《Master plan》，是以國土規劃帶動產業發展的交通政策，讓新北不再只是依賴台北市進出的衛星城市，新北有主體性、成為帶動首都圈發展的新引擎，「新北要有志氣，新北的認同要從都市計畫、交通產業做起」。林佳龍說，新北要有自己的主動脈線「讓血液循環暢順」，新北老是進出台北 52 座橋「一定塞」、捷運常常要繞一圈進台北才能到新北，因此他在當交通部長時就在想解決方案，「現在自己來做」。
林佳龍說，「交通大順暢」是新北大翻新、讓新北有首都圈大格局很重要的部分，要如何讓新北從侯友宜所說的「蛋白區」變成「蛋黃區」、讓新北和台北成為首都圈雙箭頭。這就是他跟侯友宜、跟在新北執政 17 年的國民黨不同之處，「這像解聯立方程式」，林佳龍強調，新北捷運很多站無法無縫轉乘接駁、還要走到地面上過馬路再搭乘另一條捷運線「這很落漆」，缺乏系統性規劃的思維，但「我們穿著衣服改衣服」，用最簡單、快速有效的方案解決新北交通問題。
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林佳龍提出「興建溪北捷運」主張，串連大漢溪兩側將近三百萬人口成為新北新都心，路線從三重、蘆洲、五股、泰山、新莊、板橋一直到土城，透過這個主幹線串連五條捷運，包括環狀線、機場捷運、中和新蘆線、板南線、萬大線，「新北要鞏固新的都心、透過板橋、新莊、三重成為鐵三角」、「新北就有蛋黃區，不再只是台北衛星城市」。林佳龍說，溪北捷運主幹線在新北，要做中運量、最好能蓋地下化，進而能連接外圍輕軌，所有軸線可以串連現在既有捷運路網，讓新北、台北構成雙引擎首都圈。
林佳龍也認為，要結合「成立首都捷運公司」、首都圈月票，結合首都圈一千萬人口，首都捷運規劃、營運、技術、公司要整合，讓交通部來挹注、投資，這是首都圈發展、跨城市的，不能讓大家吃虧，要把餅做大。林佳龍說，新北高快速公路網的立體化、優化，要讓棋盤式能建構起來、四通八達的交通路網，如高速公路、快速公路增設匝道，整個公路網需要串連，可以不用進入台北市就直接在新北分流。
林佳龍競辦政策中心執行長王義川表示，新北每一條捷運都進出台北市，因此新北成為台北衛星城市，必須大規模軸線翻轉。2021審計處報告淡海輕軌 運量是當時送給交通部20%，導致每年虧損1億多、3年虧5億多。接下來環狀線明年1月新北市府要收回經營，環狀線1年虧10億因為設計有問題。
今天上午的「首都捷運政策計畫」記者會，包括民進黨新北市黨部主委何博文、新北市議員戴瑋姍、鍾宏仁、議員候選人山田摩衣、李宇翔、卓冠廷、翁震州、高乃芸、許昭興、陳乃瑜、曾進益、黃淑君都出席，並一起將所在選區的捷運路網和產業發展規劃建設貼上背板，要讓新北交通大順暢、產業大發展。
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