機車待轉區停不進去遭開單　台中這路口挨批「設陷阱坑殺騎士」

林祈烽說，台中市有許多地方的號誌和標線規劃不合理，常出現「一市多制」的怪現象，交通局的不合理規劃加上警察的執法，很多民眾及學生就成了待宰羔羊。有民眾向他投訴，台灣大道和國際街口的機車待轉區，就是市府設陷阱搶錢最明顯的區域。

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林祈烽在議場播放影片指出，該路口臨近台中工業區，又有許多東海大學的學生，機車在路口待轉區等綠燈，但因待轉區空間不足讓機車無法在停等一次紅綠燈就完成左轉，等到轉到台灣大道五段3巷口，就馬上被守株待兔的警察攔查開單，「民眾怎麼會服氣？」

根據林祈烽提供的畫面，該路口由於待轉區太小，一次最多約只能停10台機車，尖峰時間一下子就停滿了，許多騎士只能停在慢車道上等待左轉，等到左轉燈亮時，騎士直接左轉，不但可能被舉發未依規定兩段式左轉，甚至還有機車因急著左轉，恐因未禮讓行人吃罰單。

林祈烽說，中清路和大鵬路口的機車待轉區也有路口腹地不足的問題，所以交通局改在中清路慢車道劃設一個長條型的延伸待轉區，以因應中清路中量的機車潮，台灣大道和國際街口這個路口，應該也可以比照辦理。

交通局長葉昭甫說，過去一年多，交通局改善了140個路口的行穿線後退工程，劃大機車待轉格，國際街與台灣大道口因國際街路幅小，無法在路口前劃足夠的待轉區，才會在台灣大道慢車道最外側劃待轉區，但又受限天橋的空間，很多東海大學學生也都住在附近從該路口左轉，交通局會再思考改善。

葉昭甫強調，待轉區在法定上並不是要求機車全部一定要停在待轉區內，停在格外待轉就會違規，沒有這條規定。警察局長李文章也表示，警察在現場也發現有不合理情形，已提報不合理交通工程，會馬上再和交通局去做現勘，做解決改善，硬體不解決，問題還是存在。