台南市政府消防局有53個消防分隊、8個高級救護隊,共配置61輛救護車,年限均為5年。依目前現況估算,每年預計汰換12輛,不過去年7月至今年3月已簽約18台新車,待跑完相關流程,方能公開捐贈,另有3至4部也在洽談中,等於已經滿到明年去。
消防局救護科指出,捐贈者大多有地緣關係,雖屬性不同,但同樣樂善好「施」!好比中西區、北區的多半都是宮廟捐贈救護車,東區則普遍是大老闆或建商;安南區、南科園區多數則為企業或公司為代表,這幾區都是「一級戰區」,反觀偏鄉地區就較乏人問津,形成另類的城鄉差距。
有警消指出,捐贈救護車的動機百百種,有的人是起心動念,積極回饋地方;也有人想紀念親人,替其「遺愛」在人間;而宗教本意為勸人向善、促進社會祥和,捐救護車也是一種淨化人心的體現。總而言之,就是善行「活招牌」,提升形象,用更實際的方式助人,引發迴響。
另有高層說,除了精神層面的含意,還能依法「抵稅」。一般而言,企業捐贈救護車,最多可抵稅達營利所得的10%,等於換個形式「繳稅」。不同的是,冰冷的稅金變成熱血救護車,冠名滿街跑宣傳善行,善款花在看得到的地方,激發滿滿正能量,「荷包不痛了,心靈更富足」。
財稅專家表示,稅法規定繁瑣,並非單純幾個數據就能換算。簡單來說,部分個人捐贈可抵遺產稅,或是降低綜合所得稅的稅率級距來節稅,他舉出相當簡化的例子,年所得1億元的富人,應繳稅4000萬元,捐公益2000萬元後,總所得也因此降為8千萬元,變成繳稅3200萬元,等於節稅800萬元,扣除公益抵稅的2千萬元,政府實際收到的稅款為1200萬元。
如此一來,即便一輛高達350至450萬元的救護車,捐贈者仍趨之若鶩,不過因泰半會指定受贈單位,造成熱門分隊往往得3至5年才排的進捐贈大門,安南區甚至有人已經「預約」2028年,踴躍程度可見一斑。另受不成文規定影響,該單位救護車若退役,原捐贈者可優先「續捐」,有些候補者還得私下拜託承讓。
為解決愛心擠破頭現象,消防局長李明峯除呼籲「請好心人士跨區行善」,也可考慮捐贈二線救護車或小型消防車來替代。他指出,目前局內的二線救護車約有17部,都是年限期滿遭汰換的備用車,若單位救護車出現故障等因素無法出勤時,二線立即填補上陣救人,有其重要性,「愛心不打折,也能精良台南整體救護品質。」
至於小型消防車大概要400、500萬元,金額比救護車稍高些,可進行初期火災搶救及人命救助,善行效益更大,李明峯希望捐贈者別只聚焦在救護,消防救災安全也很重要,消防局會妥善運用各式車輛守護市民安全,讓愛心綿延不絕傳播出去。
各縣市捐贈狀況大不同!台中市消防局的救護車共有108輛,過去捐贈須排隊等3年,但隨著消防分隊增加、捐贈情況減緩,目前幾乎隨時可捐,不必排隊。不過同樣有「城鄉差距」,工商業較發達的分隊,捐贈情況較踴躍,民眾想指名就必須等待,消防局也會積極協調改捐給梨山、和平地區等偏遠分隊,令救護資源平均分配。
高雄市消防局表示,該局救護車有總量管制,全市51分隊,上限為132輛救護車,一年大約汰換20多部,目前登記者約近30組,不指定單位的話,其實2、3個月就可能可以完成捐贈,但要指定就得視該分隊的車齡,等待時間不一定。
雲林縣消防局表示,全縣有38輛救護車,每年受理捐贈的救護車約4、5輛,「無需等待,隨到隨捐」,會由專人進行老舊救護車汰換,提升救護品質。屏東縣消防局也說,鄉親相當熱心,踴躍捐輸救護車,沒有所謂乏人問津狀況,甚至要造冊排隊,會請團體或個人考慮改捐小型消防車、器材車或救災指揮車免得等待太久。
嘉義縣消防局今年有2名善心人士表態捐贈,雖強調「不限鄉鎮」,但轄管24輛救護車未達「屆退」,依時序、排隊等情形估算,最快要等2、3年。嘉義市消防局有20輛救護車,每年約汰換3輛,捐贈暖流也是一波波襲來,抱持做功德、有福報,有愛心人士定期樂捐,也有公司行號拋磚引玉,平均也是要等2、3年。特別的是,嘉義多半都是離鄉背井事業有成的外地遊子捐贈,一來回饋鄉土,也感謝警消默默照顧鄉親父老。