民進黨台中市黨部主委李天生市議員，今天和陳雅惠、何文海、曾朝榮、張家銨等市議員召開記者會，表示交通部11月9日發布《交通違規裁罰細則規定》修正措施，請縣市政府因地制宜檢討延長或縮短黃線臨停禁止時間，並針對騎樓停車可施予勸導的區域、時段或期間進行公告；但市府遲遲未針對違停熱區或人口密集的住宅區，研擬訂定專區及實施辦法。
李天生說，交通部12月5日再度發文指出，依違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第12條規定，未嚴重危害交通安全、秩序，且情節輕微，可予以勸導不舉發；並經交通部與內政部討論，列舉出16項可施以勸導免予舉發之認定原則，由內政部警政署函送各警察機關作為執法依據。
其中「深夜時段騎樓停車」，交通部函示「依地方政府公告所轄騎樓停車，可施以勸導免予舉發之區域、時段(例如21時至隔日6時)或期間，施予勸導不舉發」；但市府至今並未公告免舉發區域及時段，讓民眾無所適從；此外，有關「紅線」、「交叉路口、公車招呼站10公尺內」、「併排或消防栓5公尺內」等臨時停車，是否可勸導不舉發，各方莫衷一是，鄉親們並不瞭解，市府沒有積極面對處理，引發外界抱怨不滿。
何文海、曾朝榮指出，中市罰款收入，年年創新高，今年約30億，比歲入預算超出7億元，罰款不應併人市庫，應訂定自治條例，專款用來興建停車空間；陳雅惠與張家銨說，停車場少、沒停車位，讓民眾下班最怕回家還要找車位，下一條捷運都蓋不出來，如何減少自用車輛。他們批評市府是為了增加收入才拚命開罰單，根本是「吸血政府」。
市長盧秀燕今天受訪說，交通部建議地方政府能夠適度放寬取締，可是到目前為止，交通部對於公務員、警察的免責，以及相關執行細節，並沒有統一規定，例如要求勸導不聽才能開罰單，但警察有沒有勸導、怎樣才算勸導成功，還有很多細節尚未明定。
盧秀燕說，因此，目前全國22個縣市都還沒有辦法進一步的執行，各縣市也在串聯中，希望交通部趕快召集22個縣市，針對大家的疑惑達成共識，讓全國標準一致，並同時給予警察及公務人員免責，讓事情更加順利，執行起來不要產生爭議，保障民眾也保障警察及公務同仁，目前就再靜待交通部出面，召集22縣市一起協調。
台中市交通局進一步表示，以騎樓放寬停車為例，市府2015年即公告騎樓寬度逾3公尺以上，原則可停放機慢車，但仍應遵守停車規定留設行人、機車或自行車進出空間；而騎樓停放汽車部分，依據交通部今年11月10日函文表示，騎樓停車仍屬違法行為，但後續可由地方政府施予勸導代替舉發；然而一般騎樓寬度僅約4公尺，維持1.5公尺供行人通行後，剩餘寬度如何停放汽車而不影響人車通行，函請交通部釋疑，讓執法人員與民眾皆有所依循。
台中市警察局表示，據交通部公路局統計，交通違規記點新制上路後至12月7日止，全國共計80萬230人被記點，其中已經有944人經通知達12點須吊扣駕照，台中市共計55人為六都最低，且目前尚無因記點遭吊銷駕照者；為達一致性審認標準，交通部與內政部警政署會商討論結果，針對裁罰處理細則第12條可施以勸導免予舉發的違規態樣，研訂具體認定原則，警察局依上述規定責請各分局確實遵行。
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