張善政提到，過去與北捷有許多互動，故而見證台北捷運從單線普及為路網的過程，而桃園與台北、新北捷運有許多共通之處，同時也有相異之處，包含地層土質、道路情況不同，在工程技術、桃園G07車站共站及文資處理、滲眉埤機廠所面臨的挑戰也不同，期盼將桃園的解決方案與經驗，與國內捷運工程界分享。
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今天現場展示桃園今年度捷運工程成果，捷工局長劉慶豐也說明，有關三心六線路網及桃園捷運綠線機電、軌道工程、北機廠施工現況，與高架段、地下段工程施工進度，市府捷工局及工程團隊均全力克服挑戰與施工困難，並與文資團隊加強溝通協調，力拚捷運綠線如期如質通車。
劉慶豐指出，捷運綠線是桃園市政府自辦的第一條捷運線，服務範圍涵蓋八德、桃園、蘆竹、大園及航空城等地區，是桃園市民非常期待的重要工程，同時也是最具挑戰性的公共工程之一。
捷工局表示，桃園捷運綠線自107年起陸續動工，在捷運局及各專業團隊的通力合作下，克服了許多工程挑戰，包含穿越中山高速公路、跨越高鐵、採用全國最大的潛盾機進行地下隧道挖掘、在路幅僅有15公尺的桃園火車站前道路掘進、保護市級古蹟採繞行方式等，均為桃園捷運重要而珍貴的工程經驗。
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