台中市議員張家銨今質詢表示，目前要避免骨牌效應並呼籲市府迅速介入，避免欠薪問題擴散至其他客運業者，並制定因應措施以確保穩定運作。她說，目前交通局因應駕駛員不足的對策，除了要特別對學生乘車的保障，緩解地區居民的交通困境外，也期盼市府提出治本的因應計畫。
四方電巴原本擁有台中市13條公車路線經營權，今年4月起陸續傳出司機因被欠薪發動罷駛，10月中旬情況惡化，60多名司機陸續離職，市府收回13條路線先請其他業者代駛，並暫停撥付補助款，債權銀行還將公司名下的電動巴士拖走。沒想到，四方的路線還在處理中，又傳出有公車業者因延遲發薪導致司機離職。
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台中市交通局表示，捷順交通近期駕駛員嚴重不足且明顯暫難恢復原本營業規模，交通局已介入協調統聯客運及台中客運代駛每日車輛需求最大的199路「文修停車場-龍井竹坑口」路線，並將班次恢復至平日24班(含8班次延駛龍津高中)、假日12班，以配合學生通勤需求安排班次，也感謝客運業者及駕駛員共體時艱，動員相助投入代駛任務。
交通局長葉昭甫指出，公車是市民搭乘大眾運輸工具重要的選項，交通局全力追蹤各業者經營情形，從疫情到目前都持續用預撥補助款機制，讓業者在疫後產業復甦之際站穩腳步，但仍有部分業者無法維持正常駕駛員人力，交通局主動介入輔導路線釋出及代駛機制，滿足市區公車服務能量。
此外，針對日前爆發勞資糾紛的四方電巴公司，交通局已完成路權收回程序，將其中11條路線進行第一波釋出公告，並召開台中市市區汽車客運審議委員會評選出後續接駛業者，後續將分別由台中客運接駛243、245、248路，統聯客運接駛綠4、242、354路，中鹿客運接駛88、352(含延)、355路，全航客運接駛249(含延)、922路。
交通局表示，相關業者自12月起陸續正式接駛，敬請留意「台中公車即時動態資訊」、「台中公車」APP及各客運業者公告，提供民眾友善、便利的大眾運輸服務。
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